Vannak hatékony eszközök a devizapiaci kockázatok kezelésére
Az árfolyamingadozás feladja a leckét – főleg, ha importhányadot tartalmazó beruházást kell finanszírozni.
Április elején a Népszabadság írt arról, hogy a Szántód-Kőröshegy és Balatonszentgyörgy közötti 52 kilométeres szakaszt a felcsúti polgármester érdekeltségében tartozó konzorcium újíthatja fel. Ez a dél-balatoni vasútkorszerűsítés második üteme. A győztes ajánlat 72,38 milliárd forintról szólt, ez 19,4 milliárd forinttal haladja meg az előzetesen becsült árat. Hogy a projekt költségeinek megugrása ne okozzon problémát, a beruházásra szánt uniós támogatás összegét 53 milliárd forintról, 72,4 milliárd forintra emelték – közölte a lap.
A konzorcium Fonyód és Kaposvár között is munkához láthat, és az eredményhirdetőben az is szerepel, hogy a tóparti város és a megyeszékhely között a Szántód-Balatonszentgyörgy szakaszon kibontott anyagból dolgoznak – írja a Sonline.
A somogyi lap szerint Balatonföldvár és Balatonszárszó között már megkezdték a korszerűsítést.
A Fonyódtól Kaposvárig tartó szakaszon cserélik a sínágyazatot, felújítják az átjárókat, egy részen lesz zajárnyékoló fal, valamint parkolókat építenek az állomásokhoz. A felújítás után a vonatok 80 kilométeres sebességgel közlekedhetnek. A Balaton partján 100-120-as lesz a tempó 2018 őszétől – olvasható a cikkben.
