#V-Híd Zrt.






A kormány jogsértés miatt felbontja a Déli körvasútra szóló szerződést Mészáros cégével, hogy mentse a 360 milliárdnyi uniós forrást

A V-Híd tökéletesen eltalálta, milyen számok szerepelnek az államnak készített titkos költségvetésben, majd a tender megnyerése után két héttel fel is vásárolta az azt készítő mérnöki irodát. Az Európai Számvevőszék összeférhetetlenséget állapított meg, amiről februárban tájékoztatta az Orbán-kormányt, akik az Elios-ügyhöz hasonlóan állami forrásból akarták folytatni. Vitézy Dávid viszont felbontja a szerződést, visszaköveteli az 57 milliárd forint kifizetett előleget, feljelentést tesz, és új közbeszerzést ír ki.








A becsült értéknél 9,9 milliárddal olcsóbban vállalná a Gubacsi híd felújítását egy konzorcium, Lázár minisztériuma érvénytelenítette az ajánlatukat

Bár a rossz műszaki állapot miatt a tehervonatok jó ideje csak 5 km/órával haladhatnak át a Gubacsi vasúti hídon, hónapok óta áll az új híd és a kapcsolódó vasúti infrastruktúra kivitelezésére kiírt közbeszerzés. A HVG információi szerint a legolcsóbb ajánlatot adó A-Híd–Swietelsky konzorcium pályázatát az Építési és Közlekedési Minisztérium érvénytelenítette – napokon belül eldőlhet, hogy a jogorvoslati kérelmük sikerrel jár-e. Az ügy azért is érdekes, mert jól mutatja a NER-közeli infrastruktúraépítő körök közötti informális munkamegosztás feszültségeit is.







Lázár János: Ha a Mészáros-cég nem fogadja el a feltételeket, akkor nem fog vasutat építeni Magyarországon

A legfeljebb 10 százalékos haszonkulcsból és az ellenőrizhető alvállalkozói szerződésekből nem enged az állam senkinek, így a Mészáros-cégbirodalomhoz tartozó V-Hídnak sem – mondta a HVG-nek Lázár János. A miniszter szerint ha a jogvitájuk fennmarad, a V-Híd nem vehet részt vasútépítésekben, mert kizárhatják az állami beruházásokból.