A pénzügyi portál összegyűjtötte, mit kap a magyar ember a pénzéért az autópiacon. A rossz hír az, hogy 5 millió forint alatt csak egyetlen modell érhető el: a Mitsubishi Space Star 4,44 millió forintba kerül, viszont sem klíma, sem rádió nem jár hozzá, ha pedig valaki nem fehér autót szeretne, a fényezésért is felárat kell fizetnie. A modell egy éve még csak 3,5 millió forintba kóstált.

A Kia Picanto a második legolcsóbb: 4,99 millió forintba kerül, ami szintén fehér, de legalább rádió és légkondi jár érte. A modell év eleje óta 200 ezer forintot drágult. Ugyanennyibe kerül a Hyundai i10 is, ami viszont jelentősen olcsóbb lett, mint tavasszal, akkor 5,79 millió forintot kér érte az importőr.

A Dacia Sandero a harmadik, 5,35 millió forintot kell kifizetnünk kezdő listaáron, ami megegyezik a tavaszi árszínvonallal, tavaly ősz óta viszont negyedmillió forintot drágult.

A sort a Citroen C3-as folytatja (5,69 millió forint), amely több mint félmillióval lett olcsóbb őszhöz képest, az Opel Corsa és a Peugeot 208-as 5,99 millió forintba kerül, míg a Toyota Aygo X-ért 6,04 milliót kell leszurkolnia a potenciális vevőnek.

A Suzuki Ignis a hetedik (6,1 millió forint), a modell január óta 350 ezer forintot drágult, míg a Suzuki Swift 30 ezerrel drágább az Ignisnél.

Kilencedik a Hyundai I20-as, amelynek 200 ezret emeltek az árán: májusban még 6,19 millió forintba került, a Renault Clio kezdő akciós listaára pedig 6,44 millió forint.

A portál hozzáteszi: a Skoda hazai márkaigazgatója a lapnak egy korábbi interjúban elmondta, hogy a magyarok ennyi pénzért nem vásárolnak új autót, a fent említett modellek nem is szerepelnek a forgalomba helyezési lista élbolyában. „Azt látjuk, hogy ha van egy ügyélnek 5 millió forintja autóra, akkor inkább vesz egy 3-4 éves, jobb komfortfokozatú, de használt autót, mint egy klíma nélküli mini autót. Vagy, ha ennyi a keret, amit autóvásárlásra tud fordítani valaki, akkor hitelt vesz felt” – mondta Németh János.