„Működik a Keleti pályaudvar” című Facebook-posztjában Lázár kedden bejelentette, hogy teljesen helyreállt a vasúti közlekedés a keleti országrész irányába, illetve Pécs és Bécs felé. „A teljes országra kiterjedő rendkívüli váltóvizsgálatok a nyugati irányba vezető pályaszakaszokon még tartanak, így azokon ma délre várható a menetrendszerű közlekedés visszaállása” – tette hozzá.
https://www.facebook.com/lazarjanosfidesz/posts/pfbid0drz7YoQmVTXh4t26VjzG8opNRcxHhXde22BVqbTd2f2uv6Tmof6W2BAvfJyq4GSgl
A poszt hátralévő részében megköszöni a „vasutas kollégáknak” a helyzet megoldását és a zavarok elhárítását, valamint az utasoknak a türelmet.
Azoknak a „médiatermékeknek” is köszönetet mond, amelyek „gyors és korrekt tájékoztatást adtak,
ellentétben azokkal az orgánumokkal, akik néhány politikussal együtt a pánikkeltést és uszítást választották.
Hozzáteszi: „Ez biztos nem segített sem az utasokon, sem a kialakult helyzeten, sem pedig a MÁV munkatársain”.
https://hvg.hu/gazdasag/20240826_keleti-palyaudvar-lezarasa-kisiklott-ic-mav-vasut-keses-rakos-allomas
Majd először Vitézyt nem nevesítve, de rákanyarodik a lényegre: a volt közlekedési államtitkár, az idei önkormányzati választás LMP-s főpolgármester-jelöltje „egész életében a Fidesz politikai támogatásával érhetett volna el sikereket”, ehelyett „árulásszámba menő csúsztatásokkal uszít a MÁV ellen” – fogalmaz Lázár. Szerinte Vitézy közlekedési szakértőként „folyamatosan elárulja volt kollégáit, a vasutasokat, azokat, akik valóban mozgásban tarják az országot”.
Lázár a mondatait azzal indokolja, hogy azok a fejlesztések, amelyekre Vitézy a hétvégi megszólalásában hivatkozott, és „amelyeket a szankciós infláció miatt át kellett ütemeznünk”, eddig a hétvégéig semmiképpen sem valósultak volna meg, akkor sem, ha Vitézy „másik álma, a közlekedési minisztersége megvalósul”.
https://hvg.hu/itthon/20240826_vitezy-david-mav-keleti-palyaudvar-vasut-vonat
A közlekedési miniszter úgy véli, a MÁV pályái és szerelvényei „nem Vitézy hiánya vagy az én miniszterségem miatt olyanok, amilyenek, hanem az elmúlt 30 év mulasztásai miatt”. Szerinte ráadásul ebből is az elmúlt 15 évben történt a legtöbb fejlesztés. „Sok, de nem elég. Több kell, sokkal több” – von mérleget Lázár, aki állítja, ezért hirdette meg az 5 pontos közlekedési akciótervét is.
„Nagy szavak és látványtervek helyett előbb sok kis tett kell. A hergelés és hőbörgés ezen nem segít! Sőt! Csak árt” – zárja gondolatait Lázár János.
