Nagyon nehéz helyzetbe került a magyar vasúti járműjavítás kulcsfontosságú cége, a Dunakeszi Járműjavító Kft. és anyavállalata, a Ganz-Mavag International Kft. – szúrta ki a Szabad Európa. A cégbíróság ugyanis csütörtök elrendelte a két cég felszámolását.
A Dunakeszi Járműjavító – amelyben korábban Szalay-Bobrovniczky Kristóf honvédelmi miniszter is tulajdonos volt – bedőlését a teljes magyar vasúti közlekedés megérezheti, mivel itt végszerelték a KISS-motorvonatok középső kocsijait, és számos javítási munkát is végeztek a MÁV-nak. A vállalatnak a felszámolás elrendelésekor 673 alkalmazottja volt.
A portál szerint a cég azt követően került bajba, hogy az orosz partner, a Transmashholding Ukrajna megtámadását követően kiszorult egy 1350 vagonra kötött egyiptomi üzletből. A kocsikat Dunakeszin csak veszteséggel tudták volna legyártani. Nyáron a kormány bejelentette, hogy megmenti a gyárat, később azonban kiderült, hogy ehhez 40 milliárd forintra lenne szükség, ami a lap forrása szerint még a kormánynak is túl drága lehet. A Ganz-Mavag a múlt héten levélben jelezte fizetésképtelenségét a partnereinek.
A cégekhez kirendelt felszámoló biztos most dönthet úgy, hogy megpróbálja az államnak eladni a cégeket, vagy megpróbálhatja hagyni a cégeket bedőlni, és egy újba átvinni a vagyonelemeket. Utóbbit nehezíti, hogy a Dunakeszi Járműjavító vagyonának jelentős részét olyan tanúsítványok és licenszek jelentik, amelyek beszerzése egy új cég számára legalább másfél évbe telne.
https://hvg.hu/360/20250826_ganz-mavag-international-hernadi-zsolt-tombor-andras-magantokealap-gran-private-equity-hvg
