Választás előtt Lázár még elszórt 8 milliárdot az egyiptomi vonatbiznisz életben tartására
Az állam eddig 28 milliárd forintnyi közpénzt égetett el arra, hogy visszavásárolja a masszívan veszteséges cégeket NER-es üzletemberektől.
#Ganz MaVag
„Méltányosan” kártalanítaná a kormány a Ganz-Mávaggal kapcsolatban álló vállalkozásokat
A kártérítés csekély összegű támogatásnak minősül, az érintettek legfeljebb 115 millió forintot kaphatnak így az államtól.
Lázár János bejelentette: az állam beszáll a Dunakeszi Járműjavítóba
A MÁV-on keresztül többségi tulajdonosként szállnak be a cégbe, amelyben korábban a honvédelmi miniszter is érdekelt volt.
Kiemelt jelentőségű lett a Ganz-Mavag felszámolása
A vagongyártásért is felelős cégek adósságainak rendezéséhez kiemelt gazdaságpolitikai érdek fűződik.
A bíróság elrendelte a Ganz-Mavag és a Dunakeszi Járműjavító felszámolását
A cégek bedőlése veszélybe sodorhatja a teljes magyar vagongyártást.
Újabb akció indul a nagy magyar vasúti biznisz és a MÁV-kocsik karbantartásának megmentésére
Hernádi Zsolt Mol-vezér közvetlenül a nevére veszi azt a vállalatot, amely a nemzetközi piacra ad el vasúti járműveket, miután az azonos, de eddig magántőkealap által elfedett tulajdonosi körbe tartozó dunakeszi járműgyártót éppen most próbálja megmenteni az állam a csődtől.
A kormány privatizálta a MÁV műhelyeit, az eredmény siralmas
Tavaly már 9 milliárd forint veszteséget fialt a kormány által felhizlalt Magyar Vagonnak a nagy egyiptomi kocsimegrendelés, amit anno még az oroszokkal hoztak össze. A homályos hátterű „magán” cégcsoportban nyereséget és osztalékot a MÁV-tól privatizált, a MÁV-nak visszadolgozó Szolnoki Járműjavító termelt. A spanyol Talgo felvásárlási kísérlete költséges kaland volt.
Spanyol acélvállalat venné meg a vonatgyárat, amelyik kikosarazta a magyar érdeklődőt
A nemzetbiztonsági kockázatnak ítélt Ganz-MaVag konzorcium helyett jobban örülne a spanyol kormány a baszk iparvállalatnak.
Olyan technológiát szerezhetett volna meg az Orbán-kormány a spanyol vonatbiznisszel, amit túl nagy kockázatnak tartottak az oroszbarátság miatt
Speciális technológiával rendelkezik a Talgo vonatgyártó, olyannal, ami nagyban megkönnyíti az eltérő nyomtávú európai és ukrán vasút közötti átjárást. Ennek komoly jelentősége van az ukrajnai újjáépítésben is. A spanyolok állítólag nem szerették volna, hogy az oroszbarát Orbán-kormány rátegye a kezét a technológiára.
Hivatalosan is meghiúsult a spanyol Talgo vonatgyártó magyar felvásárlása
A spanyol kabinet nemzetbiztonsági kockázatra hivatkozva elutasította a magyar Ganz-Mávag konzorcium felvásárlási ajánlatát, így kútba esett a magyar kormány által dédelgetett terv.
Frankfurter Allgemeine Zeitung: Orbán Viktor Putyin-barátsága nagy nemzetközi vasúti bizniszt hiúsíthat meg
A madridi kormány nem bízik Orbán Viktorban, ezért nagyon úgy néz ki, hogy Fidesz-közeli magyar befektetők hiába próbálják megszerezni a világ tizenkettedik legnagyobb vasúti szerelvénygyártóját, a Talgót, amelyre immár a cseh Skoda is pályázik.
Jó nagy bukó a visszavonuló oroszok által Magyarországon hagyott egyiptomi vonatbiznisz
Második éve veszteséges a nagy egyiptomi vasútikocsi-megrendelést könyvelő Magyar Vagon-cég. A Magyar Vagonnak, illetve a Szalay-Bobrovniczky Kristóf jelenlegi hadügyminiszter által gründolt vállalatcsoporthoz kiprivatizált Dunakeszi Járműjavítónak az orosz Transzmas-csoport kiszállása után egyedül kell megbirkóznia az 1350 kocsiból álló rendeléssel. Az üzlet így már nem is tűnik olyan jó biznisznek – mindenesetre a Magyar Vagon éppen egy spanyol vonatgyártót igyekszik felvásárolni. Ezt is állami hátszéllel. Kovács Gábor cikke.
Átláthatatlanul mennek az adófizetők százmilliárdjai állásteremtésre, és ezért már állást se nagyon kell teremteni
A pályáztatás nélkül, egyedi kormánydöntésekkel odaítélt munkahelyteremtési támogatások fejében tavaly alig pár cégnek kellett állást teremtenie. A kormány főleg akku- és autóipari multik bővítéseit finanszírozta, valamint Mészáros Lőrinc cégeinek energiahatékonyságát.
A csehek elhappolhatják az Orbán-kormány elől a nagy spanyol vonatbizniszt
Az biztos, hogy a spanyol kormány nem akarja beengedni a Talgo vonatgyártóba a magyar államot és a Fidesz-közeli MaVagot. Szívesen látnák ugyanakkor a cseh Skodát, akikkel állítólag már egyeztetések is voltak. Az sem lehet véletlen, hogy a spanyol közlekedési miniszter a minap Prágában járt.
Fordulat a Talgo-ügyben: Lehet, hogy mégsem a Ganz-MaVag, hanem a Stadler viszi a céget
A spanyol társaság többségi tulajdonosa hirtelen elkezdett tárgyalni a svájci vállalattal, miután a spanyol kormány kijelentette, hogy a magyar felvásárlást az orosz kapcsolatok miatt lehetséges nemzetbiztonsági kockázatnak látja.
Nagyon igyekszik megnyugtatni a spanyol kormányt a Ganz-MaVag, hogy minden rendben lesz, ha megvehetik a Talgót
Részletes tájékoztatást küldtek az ügyletről a spanyol hatóságoknak, miután a spanyol kormány Orbán Viktort és Oroszországot sejtette meg a háttérben, és közölte, hogy lehetőségei szerint blokkolni fogja az adásvételt.
Habony Árpád ügyvédjével erősít a spanyol vonatgyárra is pályázó társaság
A Ganz-MaVag Europe jól be van kötve a kormányhoz és a NER ismert figuráihoz.
NER-vonalon privatizálták a MÁV járműjavítóit, de már titkolják, ki a tulajdonos
A honvédelmi miniszter által gründolt Magyar Vagon megszerezte a MÁV-tól a Szolnoki Járműjavítót is, az oroszok kiszállása után pedig egyedül teljesíti a teljes, egymilliárd eurós egyiptomi kocsimegrendelést. A forrást az állami Eximbank biztosítja.
Tíz régi magyar márka – emlékszünk-e még rájuk?
Néhány régi magyar márkát már-már elfeledtünk volna, ha nem támadnak fel az elmúlt időszakban. Más márkák évtizedek óta eltűntek, megint mások épp most tűnnek el a süllyesztőben.