Elkaszálta a kormány az M86-os és M87-es gyorsforgalmi utak koncessziós pályázatát – írta hétfőn a G7.hu az általa megismert dokumentumok alapján. A lap szerint senkivel nem szerződnek, így – legalábbis a korábban tervezett formában – nem fog megépülni az út. A lap emlékeztet, hogy a koncesszióért Szíjj László és Mészáros Lőrinc – a NER két topmilliárdosa – is indult. Előbbi a lap szerint a Lumen magántőkealappal kilométerenként és évente 1,6 milliárd forintos ajánlatot tett, utóbbi a Mészáros és Mészáros Kft.-vel 1,4 milliárdosat.
A koncesszió része lett volna a Csornát és Szombathelyt összekötő M86-os gyorsforgalmi út Körmendig tartó meghosszabbítása, az M87-es pedig az utóbbit kötötte volna össze Kőszeggel.
A két útszakasz megépítését a felcsúti milliárdos cége kiemelkedő áron, 360 milliárdért – kilométerenként 8,6 milliárdért – vállalta volna, miközben a közép-európai ár jelenleg 4-5 milliárd forint között alakul.
Az más kérdés, hogy egyáltalán szükség van-e a fejlesztésre, a lap szerint a Szombathely–Körmend-szakasz a forgalma alapján nem indokol gyorsforgalmi utat, és a 11 ezres Kőszegre is túlzásnak tűnik ilyet építeni, még az Ausztria felé erre ingázókat tekintetbe véve is, pláne, hogy az osztrákok maguk nem kívánták folytatni a határ után az autópályát.
Mészárosék egyénként 80 milliárdot számoltak az átfogó felújításokra, és 32 milliárdért üzemeltették volna. A cég 284 milliárd forintos adózás utáni tiszta profittal és 15 százalékos tőkemegtérüléssel számolt.
Az egyik 36, a másik 53 százalékkal magasabb koncessziós díjat ajánlott, mint amennyit a korábbi mérnökárbecslések és megtérülési számítások alapján a kiíró, Lázár János korábbi minisztériuma elfogadhatónak tartott
– írta az üggyel kapcsolatban hétfő kora reggeli posztjában Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter, aki szerint a jogszabályok alapján eredménytelennek kell lennie a trendnek a túlárazás miatt. A miniszter pontosított a számokon, szerinte a Lázár-minisztériumban eredetileg 1488 milliárd forintra becsülték a 30 évre szóló rendelkezésre állási díj értékét, ehhez képest Szíjj László cége 2033, Mészárosé pedig 2277 milliárdos ajánlatot adott, amit szerinte természetes, hogy a kormány nem fogadott el. Vitézy arra is emlékeztet, hogy a beruházást 4 éve még maga Lázár állíttatta le.
