Több szögből is támadták a kínai vállalatot az önkormányzati közgyűlésen.
Még el se indult az autók gyártása, a kínai BYD máris Szeged legnagyobb adófizetője lett Botka László szerint
– áll a Telexnek a város szeptember 25-i önkormányzati közgyűléséről szóló tudósításában.
A polgármester ezzel a vállalatot érő támadásokra reagált, és azt mondta, a BYD-gyár építése kapcsán idén majdnem 800 millió forint iparűzési adót szedhetett be az önkormányzat, amelynek egy része az üzemet építő cégek befizetése, azaz még nem az autók gyártásából származik.
A BYD-t a közgyűlésen az Összefogás Szeged Jövőjéért frakció támadta, ők a BYD gyárához kapcsolódó egyes tevékenységek korlátozásait szeretnék elérni. Köztük a kínai gyár helyi építményadó-kedvezményének megszüntetését, hogy ezzel növeljék a város bevételeit. Botka erre azzal reagált, hogy ez a kedvezmény nem a BYD-hoz, hanem a Szeged határában fekvő ipari parkhoz kapcsolódik, amelynek a területén részben felépül az üzem.
Ezzel kapcsolatban Botka azt is elmondta, hogy a Tisza-kormánytól már korábban állásfoglalást kértek arról, hogy nemzetgazdasági szempontból helyes-e, ha Szeged önkormányzata megszünteti az ipari parknak adott kedvezmény, de a kormány erre a kérdésre még nem válaszolt.
Az Összefogás Szeged Jövőjéért frakció emellett korlátozni akarta a város területén a munkásszállók létesítését, hogy az itt élőket kevésbé zavarják a vendégmunkások. Erre Botka azt mondta, az önkormányzat ilyen korlátokat nem írhat elő, mert a munkásszállók létesítésének szabályozása állami hatáskör, azt pedig szintén nem lehet megakadályozni, hogy az építkezésen dolgozó munkásoknak városszerte lakásokat, házakat vagy akár panziókat béreljenek ki. A polgármester szerint korlátozásokra nincs is szükség, mert a BYD nemrég arról tájékoztatta az önkormányzatot, hogy elkészült egy új, kétezer fős munkásszálló a gyár mellett, ahol az üzemi dolgozók lakhatnak majd, és ugyanott egy másik szállóra is megvan az építési engedély.
Botka László szerint az önkormányzat nem a BYD-nak, hanem a területre adott adókedvezményt, és akkor még nem is volt fix, hogy oda a BYD építkezik. Szijjártó Péter BYD-vezető felhívta a szegedi polgármestert, és felajánlotta, hogy segít, amiben tud.
Azt is szerette volna elérni az Összefogás Szeged Jövőjéért frakció, hogy közlekedési korlátozással védjék Szeged egyes lakóövezeteit a teherforgalom növekedésétől, de ezt már a városüzemeltetési bizottsági ülésén sem támogatta a többség.
A frakció részéről Mihálik Edvin azzal vádolta Botkát, hogy a korábbi baloldali elköteleződése ellenére ma már a Fidesz támogatására számít, ezért osztotta ki a Fidesz képviselőinek az önkormányzati cégek felügyelőbizottsági tisztségeit. Botka szerint arányos a tisztségek elosztása, mert mindenhol az egyik az őt támogató frakció tagjáé, egy másikat az ellenzéki Fidesz tölt be, és egy civil tag révén a dolgozói képviselet is meglesz.
Nyitókép: Botka László szegedi polgármester (jobbra) kezet ráz Gong Tao kínai nagykövettel a BYD új energiájú személygépkocsi-gyárában Szegeden 2026. április 21-én. Fotó: AFP / Xihua / Volgyi Attila
