Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
A kínai üzem a korábbi ivóvízmennyiség másfélszeresére, napi 33 ezer köbméterre tartana igényt. Ekkora vízigényt jelenleg a hálózat nem képes kielégíteni, több infrastruktúra-fejlesztés folyamatban van még.
A CATL március 5-i vezetőségi ülése előtt kikérték a Nemzeti Vízművek véleményét is arról, hogy növelhető-e a Debrecenbe telepített kínai akkugyárnak átadható vízmennyiség a másfélszeresére. A kontroll.hu birtokába került dokumentumok szerint a kínaiak az eddigi 22 ezer köbméter helyett napi 33 ezer köbméternyi ivóvizet szeretnének kapni a gyár üzemeltetéséhez.
A lap azonban úgy értesült, hogy a Nemzeti Vízművek Zrt. (NV Zrt.) vezérigazgatója jelenleg megvalósíthatatlannak tartja a kínaiak kérését. Úgy tudjuk, hogy az NV Zrt. és a Tiszamenti Regionális Vízművek Zrt. (TRV Zrt.) álláspontja szerint számos infrastrukturális beruházás hiányzik a CATL többletvízigényének teljesítéséhez.
Ezek közé tartozik a Keleti-főcsatorna rekonstrukciója, amiről még 2025-ben kötött támogatási szerződést az Országos Vízügyi Főigazgatóság, és amit eredetileg 2027. decemberben fejeztek volna be. Emellett a CATL akkugyárának is helyet adó Debreceni Déli Gazdasági Övezet felé az úgynevezett „szürkevíz” számára tervezett három vezeték közül még csak kettő épült meg, és ezeknél az üzemeltetési engedélyek megszerzéséhez szükséges minősítési folyamatok még zajlanak. Az ipari szennyvíz esetében a vízjogi üzemeltetési engedélyek iránti kérelmet már benyújtották az illetékes hatóság részére, de a hígítóvíz vezetékek kivitelezése még folyamatban van, és a tervek szerint csak az év végére fog befejeződni.
https://hvg.hu/itthon/20260321_debrecen-papp-laszlo-polgarmester-akkumulatorgyarak
Elsőként a Debreciner hívta fel a figyelmet arra még tavaly, hogy a kiszáradóban lévő nagyerdei Békás-tó és az erdőspusztai tavak évek óta beígért megmentése helyett a kormány végül inkább úgy döntött, az úgynevezett Civaqua-program keretében a kínai EVE Power-akkumulátorgyárnak otthont adó Északnyugati Gazdasági Övezetbe, valamint a CATL körül elterülő Déli Gazdasági Övezetbe finanszírozza a Tisza vizének eljuttatását a Keleti-főcsatornából. Ebből hígítanák majd fel az akkugyárak „szürkevizét”.
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Egy társaság bármikor dönthet arról, hogy egy másik devizanemben vezeti a könyvelését?
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
Adózási és adatszolgáltatási kötelezettségek 2026. június 3. és 2026. június 30. között.
A varsói képviselet vezetőjéről már tudni lehetett, hogy haza kell jönnie, egy frissen kinevezett államtitkár pedig már hónapokkal ezelőtt elbúcsúzott az állomáshelyétől.