Az NKH a határozatban előírta a Pécsi Bányakapitányság által támasztott, az alagútfejtési munkákra vonatkozó, többletbiztonságot garantáló feltételeket. Az építési tilalom az "A" jelű alagút déli, omlással érintett szakaszán továbbra is érvényben van mindaddig, amíg el nem készülnek a szakasz helyreállítási és a módosított kiviteli tervei, illetve nem hagyják jóvá azokat - tájékoztatott Rusai-Firisz Andrea sajtóreferens.

A Mecsek Autópálya Koncessziós (MAK) Zrt. és a Mecsek Construction Group (MCG) a lehető leghamarabb szeretné folytatni az omlás által nem érintett alagutak építését - tette közzé pénteken a két kivitelező cég.

Rakita András, az MCG tájékoztatásért felelős főmérnöke az MTI érdeklődésére egyelőre nem kívánt arról nyilatkozni, hogy konkrétan mikor, és milyen technológiai változtatásokkal folytatják az építést. Az épülő autópálya "A" jelű alagútja július 24-én omlott be Bátaszéknél. Az átjárók építését ezt követően a bányakapitányság, majd az NKH is leállította.

Kapás Szabolcs, a beruházás regionális sajtóreferense elmondta, hogy  az autópálya többi szakaszán a földmunkák 70 százalékával végeztek, a töltések készültsége 85 százalékos, a védőrétegeké 50 százalék körül van, a pályaszerkezetnek pedig 20 százaléka készült el. Egyes szakaszoknál megkezdték az aszfaltozást, és dolgoznak az összes hídon és viadukton is.