Az új vasúti menetrend december 9-i életbe lépése után lesznek olyan települések, ahonnan nem lehet majd elérni a leendő járásközpontokat - mondta a Világgazdaságnak a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (Veke) elnöke.
„A tömegközlekedési rendszert nem igazították ahhoz a változáshoz, hogy januártól újra lesznek járások” - mondta a VG-nek a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (Veke) elnöke a december 9-én életbe lévő új vasúti menetrenddel kapcsolatban.
Dorner Lajos szerint lesznek olyan települések, ahonnan nem lehet tömegközlekedéssel elérni a járásközpontokat, ez főként a kistelepüléseket érinti. A Veke elnöke szerint ezt a problémát költségtakarékossági szempontok miatt nem oldották meg.
Hozzátette, hogy az új menetrendben egyébként nincs túl sok változás. Továbbra sem látja megoldottnak azt a problémát, hogy a vonatokat és a buszjáratokat összehangolnák. A Veke kapott olyan jelzést, hogy a buszjáratok ezek után is pont öt perccel fogják lekésni az InterCityt. Dorner úgy véli, nincs apparátus és hozzáértés, hogy ezen változtatni tudjanak. Hiányolta, a közlekedésnek nincs egyszemélyi felelőse.
Szárnyvonal nem szűnik meg jövőre, de a Székesfehérvár-Szombathely vonalon több olyan állomás is lesz, ahol ezentúl nem fog megállni a vonat: például Sárpentele, Inota, Szentgál, Városlőd-Kislőd vagy Kolontár.
A Veke elnöke is sérelmezte, hogy csak tegnap hozták nyilvánosságra a változásokat, amit az új menetrend előtt már 12 nappal előbb meg kellene tenni. Hiányolta az egyeztetéseket is.
A MÁV-Start Zrt. kommunikációs igazgatóságán a lapnak azt nyilatkozták, hogy például a Székesfehérvár-Szombathely vonalon történt változásokról már áprilisban egyeztettek az érintett települések részvételével az ajkai kistérségben a Somló Volán bevonásával, de akkor a tervezett menetrenddel kapcsolatban nem merült fel észrevétel.
Nemcsak a Nemzeti Adó- és Vámhivatalnál, hanem a 4iG Nyrt-nél lefolytatott belső vizsgálat is azt állapította meg, hogy nem történt szabálytalanság a Microsoft-licencek 2013-2015-ös kormányzati beszerzésénél – tudta meg a HVG. Az OLAF vizsgálata nyomán már milliárdokat fizetett vissza Magyarország az Európai Uniónak.
A bejelentés hírére beszakadt az olaj ára.
Érdekes részletek derültek ki az uniós külügyminiszterek tanácsülése uán.
Ismét nyomon lehet követni, hogy mennyit késnek a vonatok.
Több pontforráson is határérték-túllépést észleltek.
A csádi stratup- és fintechguruként ismert Adam Medellának nagy tervei lehettek Magyarországon.
