A kiszolgáló vezérlő rendszerek és a metrókocsik szoftvereinek az összehangolási problémái miatt csúszhat a 4-es metró automata üzemű szerelvényeinek az indulása - tudta meg a Népszabadság.
Nem sikerült még mindig összehangolni az Alstom metrókocsi-szerelvények számítógépeit a 4-es metró pályarendszerének automatikus vonalvezetését biztosító Siemens szoftvereivel, ami miatt a csúszás egyre tetemesebb - írja a Népszabadság, melynek információi szerint a két rendszer még fél kocsiparkkal sem képes hiba nélkül együttműködni.
A kocsik vezetéséhez még mindig két ember kell. A vonatvezetőket a teljes műszak ledolgozása után képzik. Az összehangolás még a 2-es vonalon sem történt meg, így onnan a segédvezetők nem tudnak átülni 4-es metró szerelvényeire. Ez a lap szerint azt jelenti, hogy decemberben nem kezdődhet meg az előírt sötétüzemi próba, így veszélybe kerülhet a vonal választásokra időzített átadása.
A Népszabadság szerint Tarlós István olyannyira ragaszkodik az induláshoz, hogy valószínűleg áprilisban elindulnak majd a kocsik, de elképzelhető, hogy egy ideig még manuális irányítással futnak majd, akárcsak a jelenlegi orosz szerelvények.
A probléma gyökere az, hogy más cég (a francia Alstom) biztosítja a szerelvényeket, és más (a német Siemens) a 7,4 kilométeres első szakasz áramellátását, vonakvezérlését és biztosítási rendszerét - és ezek összehangolása műszakilag komoly rendszerkockázatot jelentenek. Ezt egyébként már a beruházás kezdetekor lehetett tudni.
A melegellenes törvény elfogadása óta nőtt a közösség tagja elleni erőszakos bűncselekmények száma, és ma is magas az LMBTQ-emberek egyenjogúságát elutasítók aránya, vagyis nem maradt hatástalan a kormány homofób retorikája. A tiltottá lett Pride üzenete aktuálisabb, mint valaha.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában.
