Szorítanak a határidők a 3-as metró kocsitenderében. A Népszabadság szerint még nem hagyták jóvá a pályázati dokumentációt, pedig a BKV jövő májusban eredményt szeretne hirdetni. A lap értesülései szerint a közlekedési cégnél szinte kész tényként kezelik már az orosz Metrowagonmash győzelmét, amely felújítás helyett gyakorlatilag új kocsikat szállítana Budapestre.
A kocsitender pályázati dokumentációját már összeállította a BKV, de sem a fővárosi önkormányzat, sem a Miniszterelnökség nem hagyta még jóvá. Legkorábban jövő májusban hirdethetnek győztest a közbeszerzési eljárásban a főpolgármesteri hivatal projektirányító bizottságának számításai szerint, de csak akkor, ha nem támadják meg az eredményt. Erre azonban a 65 milliárdos projektérték és az elmúlt évek tendertapasztalatai alapján kevés a remény – jegyzik meg a cikkben.
A nyertesnek prototípust kell majd gyártania, ha az átmegy a hatósági teszteken, akkor indulhat a sorozatgyártás. A folyamat végén pedig minden kocsinak egyenként meg kell szereznie az üzembe helyezési engedélyt: ez 220 külön procedúrát jelent majd.
A Népszabadság információi szerint a BKV berkein belül már most csaknem kész tényként kezelik a kocsikat eredetileg gyártó orosz Metrowagonmash győzelmét. A cég állítólag felújítás helyett gyakorlatilag új kocsikat szállítana. A felújítás álcája csak arra kell, hogy az uniós szabályokat kijátsszák – állítja a lap.
Az oroszoknak van még egy adujuk, méghozzá az előfinanszírozás. A fővárosnak így nem kellene bankokkal alkudoznia, utólag a gyártónak fizetnének a kocsikért.
Az üzlet körül a Népszabadság nem erősített belső információja szerint Kocsis István, a BKV és a paksi atomerőmű korábbi vezérigazgatója bábáskodik.
A projektirányító bizottság vezetésével hivatalosan Horváth Piroskát, az M4-es építését koordináló DBR Metró projektigazgatóját bízták meg. Tarlós István főpolgármester külön kérésére alakult egy külsős szakértői bizottság is, de ez csak egyszer ült össze eddig.
Egy magyar bombaszakértő segítette az 1920-as években a japán elnyomás ellen harcoló koreai szabadságharcosokat – derül ki Csoma Mózes, a Károli Gáspár Református Egyetem bölcsészkarának dékánja, volt dél-koreai magyar nagykövet tanulmányából.
Olaszországi nyaralása idején történt végzetes baleset az osztrák extrémsportolóval.
Az Evergrande csődje óta tudhatjuk: elég nagy bajok vannak a kínai ingatlanszektorral.
