Nem építették ki az elektronikus vonatmegállító rendszert a „méregdrágán” felújított esztergomi vasútvonalon – jelezte Hadházy Ákos hétfői Facebook-bejegyzésében. A független országgyűlési képviselő azt írta: mozdonyvezetők hívták fel a figyelmét arra, hogy csak két kisebb szakaszon építették ki a rendszer jelfeladó berendezéseit, de azok sem működnek.
„Moldova novelláiba illő megoldás: mivel ezen a szakaszon papíron működik a rendszer, ezért a mozdonyvezetők minden út előtt kapnak egy írásos utasítást, hogy a biztonsági berendezés sajnos éppen nem használható” – fogalmazott a politikus.
https://www.facebook.com/hadhazyakos/posts/pfbid0KFfsSRWmSysBvQx2fSGUEu5xoTBXHENWvZ2BpYaJoPg6izQDhDwuJdrsNEfDaoe4l
Pedig – ahogy Hadházy írta – alapvető biztonsági rendszerről van szó, amely megállítja a vonatot, ha a mozdonyvezető valamiért (figyelmetlenség, rossz látásviszonyok, rosszullét) nem venné figyelembe a vörös jelzést. „Régebben az olyan szakaszokon, ahol nincs ilyen berendezés, csak 80-nal mehettek a vonatok. Ennél gyorsabban csak akkor mehettek, ha két mozdonyvezető ül a fülkében. Aztán ahelyett, hogy mindenütt kiépítették volna a vonatbefolyásoló rendszert, inkább eltörölték ezt a szabályt” – tette hozzá.
A képviselő a bejegyzéshez csatolt egy vizsgálati jelentést is, amely szerint az esztergomi szakaszon 2019-ben egy mozdonyvezető gyakornok áthaladt a vörös jelzésen, de végül még időben sikerült megállítania a vonatot.
„Az ügy amúgy szimpla korrupciós ügy is: úgy fizették ki a beruházást, hogy a biztonsági rendszer sok éve nem is működik. Ez nettó hűtlen kezelés, bár attól tartok, már elévült” – állította posztja végén Hadházy Ákos.
Az ügyben megkerestük a MÁV-ot, válaszukban azt írták: „Képviselő úr egymással össze nem tartozó kérdéseket kever a posztjában, ami azt a hamis látszatot kelti, mintha a biztonságos utazás feltételei nem lennének adottak a kérdéses pályaszakaszokon. Ezt határozottan cáfoljuk: a MÁV-csoport csak ott közlekedtet vonatokat Magyarországon, ahol ezt biztonságosan és jogszerűen tudja biztosítani. Ez a szakasz is ilyen.”
Az esztergomi vonal 78 milliárdos felújításáról alábbi cikkünkben írtunk bővebben:
https://hvg.hu/gazdasag/20171211_Egy_honapja_kesz_a_drot_tavaszig_megis_dizelvonatok_rohangalnak_Esztergomba?fbclid=IwY2xjawNQWm9leHRuA2FlbQIxMABicmlkETF5VlJEaTFDVkNuT3Jwa2c4AR50tn2b9VQtKwQoAey-ZFRqJiOsx5pJVoPDNUn_HhWKwmLwjuGVJS5LiQLjqg_aem_4VoUmIVEeYIma0r4E0u8uQ
