„Teljesen leállította Lázár János a csepeli és a ráckevei HÉV fejlesztését: a friss Közbeszerzési Értesítő szerint megszüntette a még korábban épp általam megkötött tervezési szerződést” – írta közösségi oldalán Vitézy Dávid korábbi közlekedésért felelős államtitkár, a Podmaniczky Mozgalom alapítója.
A fővárosi politikus szerint a miniszter ezzel a húzással nemcsak a korábban éppen általa megkötött tervezést állította le, hanem azt is megnehezíti, hogy egy következő kormány egyáltalán folytathassa a munkát.
Szerinte a döntés indoklása több ponton „nehezen védhető vagy nevetséges”, hiszen arra hivatkoznak benne, hogy a tervek új HÉV-járművekre készültek, amelyek hiányában nem használhatók. „Ez egyrészt nem igaz, másrészt az új HÉV-tenderbe éppen ők buktak bele. Aztán az uniós határidőkre mutogatnak egy olyan alap (RRF) kapcsán, amelyből Magyarország nem jutott forrásokhoz. Különösen visszás az »engedélyezési eljárások elhúzódása« mint indok, hiszen a vasúthatóság – a fő engedélyező szerv – éppen Lázár irányítása alá tartozik” – magyarázta.
Vitézy szerint mindennek az lesz a következménye, hogy a már kifizetett nagyjából 7 milliárd forintnyi tervezési munka elveszik, a félbemaradt engedélyezési folyamatok miatt pedig a projektet a jövőben csak egy teljesen új közbeszerzéssel lehet majd újraindítani.
Most már tényleg tény, amit eddig is tudtunk: Lázár minisztériuma négy év alatt totálisan belebukott a HÉV-ek fejlesztésébe
– írta, hozzátéve: talán Lázár a számok alapján tudja, hogy Csepelen és Szigetszentmiklós, Dunaharaszti, Ráckeve térségében sok esélye nem maradt a kormánypártoknak, „ezért a három éve felfüggesztett beruházásnak beviszi a végső ütést”.
Arra is felhívta végül a figyelmet, hogy a Fidesz csepeli jelöltje továbbra is az ötös metró ígéretével kampányol, miközben most éppen azt a beruházást állították le végleg, amely ennek a jövőbeli rendszernek az alapját képezné, például a Közvágóhíd és a Kálvin tér közötti új szakasz is.
