Elsőre különösen szokatlannak tűnő megoldás valósulhat meg az újpesti Pozsonyi utcánál: a tervezők az úttest közepére, a sávok közé, egyenesen az egyik forgalmi sáv megszakításával álmodtak meg egy mozgáskorlátozott-parkolóhelyet.
A tervek szerint egy forgalmi sáv megszüntetésével az úttest közepén parkolósávot, az úttest szélén pedig kerékpársávot alakítanak ki. A hírről elsőként a 444 számolt be, miután Wintermantel Zsolt volt újpesti fideszes polgármester is megosztott róla egy fotót a közösségi oldalán. A lap megjegyzi, mindez Pozsonyi utca és az István út útfelújításnak részeként valósul meg, ami a fővárosi önkormányzat beruházásában zajlik március óta.
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) csütörtökön a közösségi oldalán adott magyarázatot. Posztjukat azzal kezdték, hogy felújítás már 85 százalékos készültségnél jár, az elmúlt napokban pedig sok kérdés érkezett hozzájuk az új forgalmi renddel kapcsolatban.
A BKK szerint valójában nem is került az utca közepére, az áthelyezett mozgáskorlátozott parkolóhely közvetlenül egy biztonsági sáv mellett található. „A Nyár utca és a Munkásotthon utca közötti szakaszon olyan kialakítást alkalmazunk, amely egyszerre szolgálja a gyalogosok, a kerékpározók és az autóval közlekedők biztonságát. Ennek nagy előnye, hogy parkoláskor az autósoknak nem kell keresztülvágniuk a kerékpárosok útvonalán, így kisebb eséllyel alakulnak ki konfliktushelyzetek” – fejtette ki a társaság.
A céljuk az volt, hogy megtartsák meglévő mozgáskorlátozott-parkolóhelyet, ez azonban szabvány szerint ez eleve jóval nagyobb helyet igényel, mint egy hagyományos parkolóhely, hiszen biztosítani kell a biztonságos ki- és beszállást, valamint a kerekesszék használatához szükséges szabad teret. A különleges helyzet miatt a szabványos méretnél nagyobb, 7 méter hosszú, 3,6 méter széles mozgáskorlátozott-parkolóhelyet jelöltek ki.
A végleges kialakítás részeként a mozgáskorlátozott-parkolóhelyet és a mögötte található parkolókat is forgalomtól elzárt biztonsági sáv veszi majd körül, a járdaszegélyt pedig lesüllyesztjük, hogy a kerekesszékkel közlekedők akadálymentesen tudjanak feljutni a járdára
– írták.
Hozzátették, a kialakítás rehabilitációs szakmérnök bevonásával készült. A BKK jelezte azt is, hogy a kialakítás biztonságos, ráadásul nem is egyedi megoldásról van szó, Budapesten több helyen is találkozhatunk vele. Ugyanezt az alapelvet alkalmazták például a József körúton, de hasonló logika szerint működik több más budapesti kerékpáros kapcsolat is, illetve így épül a ferencvárosi Mester utca is – sorolták.
„A cél az, hogy minden közlekedő számára kiszámítható és biztonságos tér jöjjön létre: a kerékpározók védett helyet kapjanak, a mozgáskorlátozott emberek akadálymentesen, komfortosan és biztonságosan használhassák a parkolóhelyet, az autósok és a buszok pedig továbbra is jól használható útfelületen közlekedhessenek” – közölték.
Nyitókép: Facebook / Wintermantel Zsolt
