Vannak hatékony eszközök a devizapiaci kockázatok kezelésére
Az árfolyamingadozás feladja a leckét – főleg, ha importhányadot tartalmazó beruházást kell finanszírozni.
Két hetes megszakítás után a mioveni Dacia gépkocsigyár hétfőn újrakezdte a termelést. Az üzem már negyedik alkalommal volt kénytelen megszakítani munkáját, mert a kereslet drasztikusan csökkent mind a belföldi, mind a külföldi piacon. Az üzem összesen egy hónapig állt 2008 októberében, novemberében, decemberében és 2009 januárjában. Ha a kereslet továbbra is nagyon alacsony marad, a gyár vezetősége ismét szünetet tarthat a termelésben február vagy március folyamán. A gyárban egyébként már most visszafogták a termelést: a gépkocsigyártó a közeljövőben naponta 1085 autót fog gyártani, míg tavaly naponta 1360-at gyártott – írja a helyi Szabadság című lap internetes hírportálján.
A cég alkalmazottai hétfőig a kényszerszabadságon voltak, s ezalatt bruttó jövedelmük 85 százalékát kapták. Hiába indult meg azonban a munka nem minden munkatárs térhet vissza a gyárba: Francois Fourmont, a Dacia gépkocsigyár vezérigazgatója január végén kijelentette, a vezetőség úgy döntött, nem hosszabbítja meg azt a 300 munkaszerződést, amely január végén járt le. Mivel decemberben hasonló döntést hoztak két hónap alatt összesen 920 embert küldött el a cég.
