EUDR: szinte mindenkit érint, mégis csak kevesen készültek fel rá
A nagyvállalatoknak ez év végétől, a kis- és középvállalkozásoknak 2026 júliusától kell eleget tenniük az előírásoknak.
Az új üzemcsarnok, amely 150 millió forintos költségből épül, március végére lesz kész - mondta Csegei László, kiemelve, hogy a tesztüzemben az autógyáraknak elkészített, előszerelt, komplex berendezéseket, gyártó- és anyagmozgató szalagokat üzemszerűen próbálják majd ki, hogy szállításukat követően a megrendelők azonnal a be tudják állítani a gépeket termelésbe.
A beruházás létszámbővítéssel is jár, az üzem jelenlegi 120 dolgozója mellé speciálisan képezett, az elektronikától, a fémipari gyártásig szinte minden munkafolyamathoz jól értő 10-12 szakembert állítanak munkába az átadást követően. A mostani 120-as létszámot a cég három éve tartja, a pénzügyi-gazdasági válság sem mérsékelte a termelését, s biztosan őrzi piaci pozícióit világszerte - hangsúlyozta az ügyvezető igazgató.
Csegei László tájékoztatása szerint a timári Rofa-Művek tizenöt évvel ezelőtt a német Rofa Csoport tagjaként jött létre a Tokajhoz és Rakamazhoz közeli szabolcsi településen. Elsősorban német autógyáraknak készítenek és szállítanak termelő berendezéseket, de nemcsak a nyugat-európai országokban lévő üzemekbe, hanem a más kontinensekre is, így például Kínába, Indiába, vagy Brazíliába. A többi nagy autógyár szintén megrendelője az üzemnek.
A múlt évben 1,7 milliárd forint értékű terméket exportáltak Timárról. Tavaly 300 millió forinttal több értékű autóipari berendezést gyártottak, hiszen 2010-ben 1,4 milliárdos volt az árbevétel. Az idén szintén 1,7 milliárdos termelésre számítanak - de mint azt Csegei László kifejtette - az új tesztüzem létrehozásával remélhetőleg bővül a megrendelők köre, hiszen azonnal termelésre kész, a próbaüzem szükségességét mellőző gyártó- és szállítószalagokat kapnak Timárról a világ nagy autógyárai március végétől.
