Nem félünk eléggé
Az elmúlt években drámaian nőtt a kibertámadások gyakorisága és súlyossága. A hazai cégek – különösen a kis- és középvállalkozások – kockázatérzékelése és felkészültsége azonban érdemben elmarad a helyzet által indokolt mértéktől.
John Aldridge számára kedvesek a hagyományos bringák is, de úgy látta, hogy ideje új oldalról megközelíteni a biciklizés fogalmát. Láttunk már rá példát, hogy a bicikli meghajtásán próbáltak variálni, és nem újdonság a fekve tekerés sem, de hason még nem láttunk embert a biciklin, vagy legalábbis tekerős biciklin nem. Mostanáig.
A Bird Of Prey-re keresztelt kétkerekűvel olyan érzés a biciklizés, mint a repülés – innen az elnevezés – és valóban, Aldrigde szerint elég belegondolni abba, hogy a vízben milyen nehézkes függőleges testtartásban előrehaladni szemben egy úszópozícióval, amikor is hasítani lehet előre. Elmélete szerint nincs ez másképp a levegőben sem, így találmányával áramvonalas testhelyzetben lehet száguldani – számol be a mental floss. Ráadásul, mivel ebben a testhelyzetben közelebb helyezkedik el a kerékpáros a földhöz, a súlypontja is lejjebb van, ami megkönnyíti a manőverezést is, aminek köszönhetően elkerülhetőbbekké válhatnak a balesetek, és egy hirtelen fékezést követően sem áll fejre a biciklis. A bringákat még csak megrendelésre gyártják darabonként 8500 dollárért – közel két és félmillió – ami igen borsos, tekintve, hogy ennyiért már egy autót is lehet kapni, bár olyat aligha, amit hason fekve lehet vezetni.
