Jogszabályi megfelelés az akkumulátorgyártás hulladékkezelésében – mit ír elő az EU és Magyarország?
A szabályozás egyre szigorúbb, a megfelelés jogi kötelezettség és stratégiai kérdés is.
A januári tragédiában 17-en vesztették életüket, 26-an pedig megsérültek, azóta Olaszországban és Magyarországon is folyik a nyomozás, és felvetődött a Pizolit felelőssége is, kiderült, hogy pluszüléseket és pót-üzemanyagtartályt is beszerelhettek engedély nélkül.
A 444 most azt írja, ha a bíróság kimondja, hogy a cég is felelős a balesetben, akkor részt kell vállalniuk a kártérítésben is, ezért nem mindegy, mekkora a vagyonuk. Legtöbbször zárolni szokták egy cég vagyonát, hogy ne tudja kiüresíteni azt, a Pizolittal minden valószínűség szerint ez nem történt meg, ugyanis a 21 eladó busz között olyanok is vannak, amiken szerepel a cég neve, így azok valószínűleg a Pizolit flottájába tartoznak.
A járművek között több olyan is van, amiknél kiegészítő berendezésként plusz-üzemanyagtartályokat is listáz a cég. A buszok ára 34 900 és 115 ezer euró között változik, köztük Mercedes és Scania is van. A hirdetéseket december elején tették fel, már akkor, amikor bizonyára tisztában voltak a veronai balesetben felmerülő esetleges kártérítési felelősségükkel.
A lap kereste a céget, egy telefonrácsapás után azt mondták, ebben az ügyben csak az ügyvezető nyilatkozhat, akit nem értek el.
