Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
A HVG értesülései szerint a Boeing 737-800-as gépeket használó Ryanair egy olyan gépet küldött Budapestre, amely nem tudta volna biztonsággal megtenni a Liszt Ferenc repülőtér és Las Palmas közti több mint öt órás utat: az üzemanyagtartály nem volt elég nagy ahhoz, hogy a biztonsági tartalékot is betöltsék a gépbe.
A gépnek a menetrend szerint 13:30-kor kellett volna elindulnia, ám amikor közölték, hogy a csomagok nem mennek, több utas elállta a repülőgép útját. Végül a rendőrséget is ki kellett hívni, s a Boeing csak 16:18-kor indulhatott el, úgy, hogy 30 ember úgy döntött, nem száll fel a gépre. A járaton végül 152 felnőtt, illetve hat karon ülő gyermek indult el a Kanári-szigetek felé.
Nem ez az első alkalom, amikor az ír fapados kibabrál budapesti utasaival: a múlt héten ugyancsak Las Palmasba induló járatra nem fértek fel a csomagok. Akkor a Ryanair arról beszélt, hogy azért maradtak a bőröndök, mert nem működött a budapesti reptér csomagszállító szalagja. A repülőtér cáfolta ezeket az állításokat, s az ugyanebben az időben induló többi járatnak nem volt gondja a csomagkezeléssel. A HVG értesülései szerint a Liszt Ferenc repülőtéren most is kifogástalanul működik a csomagkezelés.
A Ryanair egyelőre nem nyilatkozott a vasárnapi utaskezelés ügyéről.
