Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
A BMW, az Audi és a Mercedes vezetőivel tárgyalt Nagy Márton, és megegyeztek abban, hogy az autóipar korlátozása rossz lenne az EU-nak, ahogy a kínai elektromos autók büntetővámja is.
Berlinben tárgyalt Nagy Márton a német autóipar vezetőivel, a magyar EU-elnökségre készülve – közölte a Nemzetgazdasági Minisztérium. A miniszter Glenn Schmidttel, a BMW kormányzati és külső kapcsolatokért felelős alelnökével, Brian Ramppal, az Audi globális kormányzati ügyekért felelős vezetőjével, Jörg Burzerrel, a Mercedes igazgatósági tagjával, valamint Hildegard Müllerrel, a Német Autóipari Szövetség elnökével egyeztetett.
A közlemény szerint téma volt az EU 2035-től érvényes szabályozása, amely szerint akkortól belső égésű motorral felszerelt új autót már nem lehet forgalomba hozni. Érthető módon a német autógyárak képviselői úgy gondolják, hogy ezt a tervet „szükséges felülvizsgálni”.
Szóba kerültek a kínai elektromos autókkal szembeni büntetővámok is. Erről a tárgyalófelek azt mondták, nem megoldás a protekcionizmus, csak úgy lehet fejlődni, ha globális verseny van.
Természetesen egyetértés volt abban is, hogy az európai autóipar jövőjét az elektromos autók jelentik, ebben pedig meghatározó szerep jut majd Magyarország és a német ipar együttműködésének.
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
A hitel megfelelő előkészítésén nem csak az múlik, hogy kap-e hitelt egy cég, hanem az is, milyen költségek mellett.
Az ingatlan bérleti díja és a kapcsolódó költségek elszámolhatók a költségként? Milyen járulékokat kell fizetni?
Arra hivatkozott, hogy az új kormány szándéka a közmédia teljes átalakítása.