Jogszabályi megfelelés az akkumulátorgyártás hulladékkezelésében – mit ír elő az EU és Magyarország?
A szabályozás egyre szigorúbb, a megfelelés jogi kötelezettség és stratégiai kérdés is.
Már februárban lezárult az SK On, az SK Trading és az SK Enterm konszolidációja – szúrta ki a dél-koreai SK-csoport bejelentését a Telex. Az SK On üzemelteti a 800 milliárd forintból felépített iváncsai akkugyárat, ami Magyarország egyik legnagyobb kapacitású gyára. A cégek egyesítésére pedig azért volt szükség, mert az SK On-nak a megrendelések elmaradása miatt már nem nagyon volt pénze az akkumulátorbiznisz folytatására és felpörgetésére.
A három cég egyesítésével az SK közleménye szerint javulnak az SK On nyersanyagbeszerzési képességei, és ki tudják majd használni a vállalatok között fennálló szinergiákat. De a cég szerint az egyesítéssel az is céljuk volt, hogy az akkumulátorgyártáshoz „stabil pénzügyi hátteret” teremtsenek.
Az akkugyártás két további, kőolajhoz kapcsolódó üzletággal kerül majd egy cégbe.
Az SK Trading International ugyanis egy kereskedelemmel, elsősorban kőolaj-szállítmányozással és tengeri teherszállítással foglalkozó cég, ami részben az SK csoport többi cégének, részben külsős ügyfeleknek dolgozik. Az SK Enterm pedig kőolaj-tárolásra specializálódott, ennek megfelelően erre alkalmas tartályparkokat és tengeri tartályterminálokat üzemeltet.
Az iváncsai akkugyár
Vaszkó Angéla
Az SK-nak Magyarországon – sem – megy jól az akkubiznisz. A dél-koreai akkugyártó magyarországi leánya, az SK On Hungary árbevétele a 2023-as 1,14 milliárd dollárról 985 millió dollárra csökkent. Az árbevétel szinte teljes egészében a cégcsoporton belüli értékesítésből származott. A cég működése veszteségbe fordult, a 2023-as 34 millió dollár nyereség után 2024-ben 21,5 millió dollár veszteség jött össze.
A másik SK-cég, az SK Battery Manufacturing Kft. 2024-es vesztesége 31,7 millió dollár lett, az árbevétel itt még drasztikusabban visszaesett, 1,3 milliárd dollárról 736 millió dollárra. Ez összesen a két SK-cégben 53,2 millió dollár, vagyis jelenlegi árfolyamon 19 milliárd forint veszteség.
