Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Egyelőre nem vizsgálják felül Debrecen gazdaságfejlesztési programját – reagált a város önkormányzata csütörtökön arra, hogy a Telex szerint leállították a CATL kínai akkumulátorgyár második ütemének építését.
Az eredeti 2022-es tervek szerint 3000 milliárd forintból egy 100 gigawattórás kapacitású óriásgyárat épített volna fel Debrecenben a CATL. A lap értesülései szerint azonban csak az építkezés első üteme fog megvalósulni, melynek keretében 1000 milliárdot költenek el, azaz az eredeti terveknek mindössze a harmadát költi el Magyarországon a világ legnagyobb akkumulátorgyártója.
Minderre reagálva a debreceni önkormányzat azt írta, hogy a CATL debreceni beruházásának második üteméről szóló döntést a beruházó a mindenkori piaci viszonyok, valamint a világgazdaság alakulásának fényében hozza meg. A globális gazdasági folyamatok jelenlegi bizonytalanságai minden szereplőt óvatosságra intenek, ezért érthető, hogy egy ilyen volumenű, jelentős költségigényű beruházás esetében a folytatásról csak minden szempontot mérlegelve születhet felelős döntés.
“Önkormányzatunk a város gazdasági programjának tervezésekor elsődlegesen a CATL-beruházás első ütemének várható gazdasági hatásaival kalkulált. Ennek megfelelően jelenleg nem indokolt a gazdaságfejlesztési program felülvizsgálata” – jelezték, hozzátéve: a CATL első üteme a cég tájékoztatása szerint megfelelő ütemben halad, annak megvalósítása nem kérdéses.
A helyhatóság mindehhez hozzátette, hogy továbbra is elkötelezettek az ipari infrastruktúra fejlesztése mellett és „minden rendelkezésre álló eszközével” azon dolgozik, hogy a már megkezdett ipari beruházások időben elindíthassák a termelést.
A CATL a hírek szerint a Donald Trump amerikai elnök által indított vámháború miatt állt el eredeti terveitől, hiszen a mai napig bizonytalan, mi lesz annak a vége. Emellett a döntéshez az is hozzájárulhatott, hogy még mindig zajlik a CATL működéséhez szükséges környezethasználati engedély ügyében indított per. De vélhetően az se segít, hogy világszerte visszaesett a kereslet az akkugyárak termékei iránt, aminek következtében mélyrepülésben van a magyar akkuipar.
