A november 28-án az Airbus A320-as típuscsalád kötelező karbantartására kiadott figyelmeztetés után, az érintett több mint hatezer repülőgép legtöbbjén elvégezték a szükséges módosításokat – írja hétfői közleményében az Airbus, mely szerint már csak kevesebb mint 100 gép maradt hátra.
Emellett elnézést kértek az utasoktól és a légitársaságoktól, a rendkívüli karbantartás miatt kialakult kellemetlenségek és késések miatt.
November végén szoftverhibára hivatkozva hívták vissza az Airbus nagysikerű szériájának gépeit, miután október végén a JetBlue egyik járatának kényszerleszállást kellett végrehajtania Floridában. Már akkor közölték, hogy a legtöbb esetben csupán az előző verzióra kell visszaállítani a gépek szoftverét, ami nem hosszú folyamat, viszont van több száz olyan gép, ahol hardvercsere is szükséges.
Később közölték, hogy egy, a napfény sugárzására érzékeny vezérlőszoftver miatt volt szükség erre az intézkedésre. Ugyan az Airbus nem nevezte meg a céget, amely tervezte és frissíti ezt a szoftvert, de egyes források szerint a meghibásodott szerkezet a magassági kormány és a csűrőlapok mozgatásáért felelős számítógépet (elevator aileron computer – ELAC) a francia Thales gyártotta. A beszállító az AFP-vel közölte, nem hibásak a problémáért, mert a működést egy olyan szoftver biztosítja, amely nem az ő felelősségük.
Az 1988-ban forgalomba állított Airbus A320 a világ legkelendőbb repülőgépe. Szeptemberben letaszította a trónról az amerikai Boeing 737-es egyfolyosós repülőgépét, amelynek első példányát 1968-ban adták át. Szeptember végéig az Airbus 12 257-et szállított le A320-asából, míg a Boeing 737-esből 12 254-et értékesítettek.
A problémában érintett volt a magyar WizzAir is érintett volt, a társaság azonban már szombat délelőtt közölte, hogy esetükben megtörtént a gyártó által előírt szoftverfrissítés, így a hétvégén már nem volt hatással a probléma a légitársaság működésére.
Nyitókép: Wikimedia Commons
