Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Ismét romlottak a közúti fuvarozás gazdasági mutatói a harmadik negyedéves stabilizációt követően – derül ki a DigiLog Consulting stratégiai tanácsadócég által közzétett, 2025. negyedik negyedéves Közúti Fuvarozási Árindex iparági elemzésből.
A nemzetközi fuvarozásban 8,8 százalékos, a belföldi fuvarozásban pedig 8,6 százalékos összköltség-növekedést mértek a tavalyi utolsó negyedévben az előző év azonos időszakához képest. A legtöbb költségtétel szignifikáns növekedést mutatott: a gépjárművezetői bérek 6-8 százalékkal, az autópályadíjak 4-8 százalékkal, a járművek finanszírozási költsége egyharmadával, a lízingkamatok pedig 37-40 százalékkal nőttek, míg ezek ellensúlyozására az „egyéb” költségeket alig 1-2 százalékkal tudták mérsékelni a fuvarozók.
A költségek növekedését az áremelések nem tudták fedezni: a nemzetközi fuvarozásban 3,6 százalékos, a belföldi fuvarozásban pedig 5,4 százalékos díjemelkedést mért a DigiLog, viszont további 5, illetve 3 százalékos emelésre lett volna szükség a költségek teljes kompenzálásához. Ezt a cégek a kevés rakomány miatti kapacitásfeleslegek miatt nem tudták meglépni.
https://hvg.hu/360/20250406_hvg-fuvarozas-raktarozas-logisztika
Iparági szinten a közúti fuvarozás ebben a negyedévben sem tudott profitot realizálni, ezzel több mint két éve zsinórban hiányzik a nyereség az ágazatból, ami magával vonta a beruházások elmaradását, a kapacitások csökkentését és a vállalkozások számának visszaesését.
Tavaly év végén összesen 11 745 fuvarozócéget tartottak nyilván Magyarországon, ami 314-gyel kevesebb, mint 2024-ben, és 1452-vel (11 százalékkal) marad el a 2021-es csúcstól.
Az erős forint és az útfelújítások is rontanak a helyzeten
Az iparág hatékonysági és termelékenységei mutatói még az alacsony bázishoz képest is tovább romlottak: nemzetközi területen 1,3 százalékkal, míg a belföldin 0,9 százalékkal romlott a hatékonyság, ami szintén emelte az egy kilométerre jutó önköltséget.
A jelenség hátterében a csökkenő árumennyiség, valamint a hazai utakon zajló felújítási és bővítési munkákkal járó országos torlódások állnak.
A megelőző negyedévben az önköltség csökkenéséhez jelentősen hozzájárult az üzemanyag árának csökkenése és a forint gyengülése 2024-hez viszonyítva, ám a októbertől decemberig tartó időszakban ezek a hatások eltűntek: az üzemanyag alig 4 százalékkal volt olcsóbb, mint 2024 végén, míg a forint már 5,1 százalékos erősödést mutatott.
A problémákat tetézi, hogy egyre kevesebb a rakomány: a közúti fuvarozás volumenének legnagyobb részét adó ipari termelés ugyanis évek óta egyre gyengébben teljesít, ez pedig a szállítandó áruk mennyiségének csökkenését hozta magával. Különösen nagy visszaesést mutat az elektromos motorok és lítiumion-akkumulátorok, valamint a járművek gyártása.
A jelentés készítői megjegyzik: a schengeni bővítés miatt tovább nőtt a nyomás a román fuvarozók részéről, akik a korábbinál is nagyobb számban jelentek meg a magyar belföldi és a nemzetközi fuvarpiacon, ezzel is növelve a többletkapacitást és az árversenyt.
https://hvg.hu/kkv/20241120_kozuti-fuvarozas-fuvardij-leepites-szallitmanyozas
2026-ban jön a brutális útdíjemelés
Az elemzői konszenzus szerint a hazai GDP 1-2 százalékkal is emelkedhet, de az ipari termelés lényeges javulásával nem lehet számolni, így a keresletben sem várható érdemi emelkedés. A fuvarozók arra számítanak, hogy a költségek ismét extrém mértékben fognak nőni, mivel az üzemanyagárak csökkenése megállt, a forint tovább erősödött, a költségek többsége továbbra is infláció felett drágul, a hazai útdíjak várható brutális emelkedése pedig messze az infláció fölé fogja emelni az önköltség növekedését.
A fuvardíjak emelkedése a gyenge kereslet ellenére is folytatódhat, mivel a költségnövekedés emelési kényszerben tartja a fuvarozókat, de mértéke alacsonyabb lehet. A közúti szektor profitszintje így idén is alacsony, akár negatív is maradhat, ami a járművek és a vállalkozások számának további csökkenését valószínűsítik áll az elemzésben.
https://hvg.hu/gazdasag/20260105_utdij-emeles-fuvarozok-termelok-epitesi-es-kozlekedesi-miniszterium
