Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Miután a decemberi kamionos tüntetést vezető Orosz Tibor Facebook-oldalán bejelentette, hogy január hatodikán fognak a fuvarozók tárgyalni az Építési és Közlekedési Minisztériummal az emelkedő útdíjakról, a Magyar Független Fuvarozók Egyesülete és a Mezőgazdasági Szövetkezők és Termelők Országos Szövetsége őt megjelölve egy bejegyzésben megosztotta közös véleményét.
Mint írják: ugyan érthető, hogy a kormány szeretné tehermentesíteni a lakott területeket, de úgy vélik, a megvalósítás alapjaiban hibás, mert a bejelentett intézkedések miatt nem lesz kevesebb jármű, széles körű drágulást hozna az útdíjak emelése. Orosz Tibor szerint például a vidéki térségekben sok helyen háromszorozódhatnak a szállítási költségek.
Koncz Máté, a Mezőgazdasági Szövetkezők és Termelők Országos Szövetségének elnöke amellett érvel a poszt szerint, hogy a változások elsődlegesen az egyébként is kilátástalan helyzetben lévő agrárgazdálkodókat érintik, hiszen ők termelnek a vidéki térségekben, és ők fuvaroztatnak nagy mennyiségű árut a vidéki úthálózaton. Felhívta a figyelmet arra is, hogy sok családi tejtermelő gazdaságot ténylegesen ellehetetlenít a fuvarozás költségeinek ilyen módon történő emelése.
Orosz Tibor utalt arra is, hogy ha ugyanazt az árumennyiséget érdemben hosszabb útvonalon kell elszállítani, ahhoz több fuvareszköz szükséges, így országos összesítésben az intézkedés a teherautók számának növekedését segíti elő.
„Épp ezért a fuvarozók és a gazdálkodók arra kérik az Építési és Közlekedési Minisztériumot, hogy vonja vissza a bejelentett intézkedéseket, és indítson széles körű egyeztetést a mindenki számára elfogadható szabályozás előkészítése érdekében” – írják a bejegyzésben.
Mint ismert, január 1-jétől 4,3, utána márciusban újabb 29,4 százalékkal nő a főutak díja. Miután ezt bejelentették, kiderült, hogy a tárcavezető Lázár János nemcsak a gazdálkodókat tömörítő Mezőgazdasági Szövetkezők és Termelők Országos Szövetségét hagyta ki az egyezkedésekből, de még a megállapodást elvileg aláíró fuvarozók is bejelentették, hogy tüntetni fognak az útdíjemelés ellen. Orosz Tibor szerint a demonstráció hatására elindul a kommunikáció a fuvarozók és a minisztérium között, de – tette hozzá – ezzel csak csatát nyertek, nem háborút.
Néhány nappal később Lázár János bejelentette, hogy a hazánkon áthaladó, 20 tonna feletti tranzit- és a teherforgalom a jövőben csak a meghatározott útvonalakon, elsősorban a gyorsforgalmi úthálózaton közlekedhet, és 56 helyszínen, összesen 262 kilométer hosszan vezetnek be súlykorlátozást országszerte.
