A fuvarozók kiakadtak a Magyar-kormányra a dízeltámogatás miatt
A kormány csak a személyautók tulajdonosainak és a mezőgazdasági vállalkozóknak ad támogatást, a fuvarozók érdekképviseletei szerint nekik is szükségük van segítségre.
#közúti fuvarozás
Büntet az útdíj – öt év alatt több mint ezer hazai fuvarozócég tűnt el, és még nem látni a végét
Sofőrhiány, diszpécserhiány, károsanyag-kibocsátási díj: a legújabb útdíjemelés elhalasztásával is durván drágul a közúti szállítmányozás. Vannak vállalatok, ahol már a kamionvezetők fele vendégmunkás, miközben egyre jobban elszakad egymástól a belföldi és a nemzetközi fuvarozás jövedelmezősége. Mikor lesznek elektromos kamionok? Mi a helyzet a 90 százalékkal kevesebb szén-dioxid-kibocsátást ígérő HVO100-as biodízel magyarországi bevezetésével? A szállítmányozási ágazat helyzetéről Kálmán Lászlóval, a közúti fuvarozóknak integrált mobilitási és fizetési megoldásokat nyújtó Eurowag Magyarország vezetőjével beszélgettünk.
Az M1-es felújítása is tehet arról, hogy fogynak a fuvarozócégek
A rossz gazdasági helyzet miatt ráadásul alig van szállítandó áru, a cégek alig mernek árat emelni. Az olcsó román fuvarosok tovább rontanak a helyzeten.
„Semmi keresnivalója nincs egy teherszállítónak a települések úthálózatán” – a Levegő Munkacsoport szerint előremutató az útdíjak emelése
A környezetvédelmi szervezet üdvözli, hogy így kevésbé érheti majd meg településeken keresztül vezető utat választani.
Mire lesz jó a trieszti magyar kikötő, ha a hatalmas szállítóhajók ki sem tudnak majd kötni ott?
Egyre inkább a globális hajótársaságok diktálnak a világkereskedelemben, amelyek vasúti és közúti fuvarozók felvásárlásával szorítják ki a szárazföldi konkurenciát. Ebben a környezetben kellene helytállnia a magyar állam kikötőjének a maga 300 méteres adriai partszakaszával.
Kínkeservesen megy az átállás az elektromos vagy hidrogénüzemű járművekre az európai közúti fuvarozásban
Egész Európában, különösen Lengyelországban rossz évük volt a fuvarozóknak. Az útdíjemelés Magyarországon is fájdalmas volt, az új díjkategória viszont szépen fialt az államkasszának.
Válság nincs, de a fényes jövő sem csillant még meg a hazai logisztikai ipar előtt
A megrendelők tanultak 2008-ból, de még nem biztos, hogy a mélyponton vagyunk, és fellendülés legkorábban a második fél évtől jöhet.
Leépítésre kényszerülnek a fuvarozók a folyamatosan növekvő útdíjak és a kevés megrendelés miatt
Folytatódott a közúti fuvardíjak emelkedése a harmadik negyedévben annak ellenére, hogy kevés a megrendelés – írja a Digilog Consulting stratégiai tanácsadó cég a 2024. harmadik negyedéves Közúti Fuvarozási Árindex iparági elemzésében, emiatt a szállítmányozók leépítésre kényszerülnek.
Az EU tovább erősítette a fuvarozási szabályokat, amiket Magyarország meg akart semmisíttetni
Az Európai Unió Bírósága pénteken jogszerűnek minősítette a nemzetközi közúti szállítást és a fuvarozási ágazatot szabályozó mobilitási csomag érvényességét, viszont eltörölte azt a kötelezettséget, hogy a járműveknek nyolchetente vissza kell térniük a fuvarozási vállalkozás működési központjába – olvasható a luxembourgi székhelyű testület közleményében.
A kormány padlóra küldte a fuvarozókat az útdíjemeléssel
Akkorát nőttek a fuvarozók költségei, amit a gyenge kereslet mellett nem voltak képesek érvényesíteni a díjaikban, a szektor így most veszteségesen működik.
Szokatlan jelenséget tapasztalhatnak az autósok szombat éjjel a hőség miatt: kamionokat
Szombat délután lesz kamionstop, éjjel mehetnek a járművek, aztán vasárnap nap közben megint lesz kamionstop.
Több ezer kamionsofőr hiányzik a magyar fuvarozó cégektől
Már most is a régiónk egyik legnagyobb sofőrhiánya van a magyar fuvarozó vállalatoknál, és hamarosan annyian mehetnek nyugdíjba, hogy nagyobb lehet a baj.
Vége a szlovák kamionosok blokádjának az ukrán határon
Újra közlekedhetnek a kamionok Ukrajna és Szlovákia között. A lengyel, a szlovák és a magyar fuvarozók az unióba korlátozások nélkül beengedett, olcsón dolgozó ukrán fuvarozók miatt tiltakoznak.
A kormány segédkezet nyújt a fuvarozóknak a saját adóemelése miatt
A fuvarozók több pénzt igényelhetnek vissza az üzemanyagok jövedéki adójából. Illetve bevezetik a minimális szolgáltatási díjat, ami korlátozhatja a jelenleg nagyon olcsón dolgozó harmadik országos fuvarozók előnyét.
Véres harc jön a közúti fuvarozásban, csődhullám fenyegeti a magyar cégeket
Jövőre 20-30 százalékkal kellene emelni a közúti fuvarozás díjait, ez pedig már az inflációban is meglátszana. Ám egyebek közt az útdíjak emelése, a megbízók érdekei és a olcsó ukrán, török fuvarozók nehéz helyzetbe hozzák a hazai vállalkozókat.
Akkorát drágultak a fuvarozói költségek, hogy már az ellátást veszélyeztetik
Fél év alatt közel negyedével nőttek a költségek, a vállalkozások viszont csak 13–15 százalékot tudtak érvényesíteni az áraikban.