Hosszú pereskedés után megkapta az átlátszó.hu a szerződést, amellyel a magyar állam 2024-ben megvásárolta a Strabagtól a GYSEV-ben lévő tulajdonrészét.
Ebből kiderült, hogy 15 millió eurót, azaz akkori árfolyamon nagyjából 6 milliárd forintot fizetett az állam a Strabagnak, ami a másfélszerese annak a négymilliárdnak, mint amennyiről akkoriban a média cikkezett.
A Strabagnak mindössze 6 százalékos tulajdonrésze volt a GYSEV-ben, ám ennek a megvásárlása kulcsfontosságú volt ahhoz, hogy az osztrákokat kigolyózzák a cég irányításából. Az üzlet előtt hosszú ideig 66 százalékos tulajdonos volt a magyar állam, 28 százalékos az osztrák, 6 százalékos a Strabag. Miután a magyar állam megvette a Strabagtól a részvényeit, a magyar fél tőkeemeléséről döntöttek, az osztrákokét pedig leszavazták, így 75 százalék fölé nőtt a magyar tulajdoni arány. Az osztrák állam ezután pert indított – ez még most is tart –, mert szerintük jogsértően járt el a magyar fél, úgy zárta ki Ausztriát a tőkeemelésből, hogy az minden, ehhez szükséges feltételt teljesített.
https://hvg.hu/kkv/20260305_gysev-per-ausztria
Mint most kiderült, a 2024 elején megindult tárgyalások után 2024. március 14-én küldött a Strabag ajánlatot az Építési és Közlekedési Minisztériumnak, Lázár János tárcája pedig 2024. május 8-án válaszolt is: a részvényeket az eladó által ismertetett feltételekkel megvásárolja.
A GYSEV már az üzlet előtt is 430 kilométeres pályahálózatot tartott fenn a két országban, azóta pedig 752 kilométer dunántúli vasútvonal üzemeltetését tette át az állam a MÁV-tól a GYSEV-hez.
Nyitókép: HVG / Veres Viktor
