Egy, a 2026–2032 közötti időszakra szóló, más bicikliversenyeket is tartalmazó csomag részeként kerültek a Tour de France közvetítési jogai az MTVA-hoz, a csomag teljes licencdíja 7 030 000 euró, ami a vonatkozó szerződés pénzügyi összesítésében alkalmazott 386,25 forintos árfolyamon számolva
több mint 2,7 milliárd forint,
írja a 24.hu.
A díjat az MTVA részletekben fizeti ki az Európai Műsorszolgáltatók Szövetségének, vagyis az EBU-nak, mint jogtulajdonosnak, eddig 351 millió forintnyi összeget utaltak.
A költségeket a 24.hu az MTVA-hoz beadott adatkérésére érkezett válaszból ismerte meg. Ebből kiderült az is, hogy alakulnak a közvetítések gyártási költségei.
A 2026-os Tour de France közvetítéséhez igénybe vett technikai szolgáltatások díja összesen 20 ezer euró, amelyből 15 ezer euró a nemzetközi jel műholdas továbbításának, 5 ezer euró pedig a rajthelyszínen rendelkezésre bocsátott dedikált technikai egységnek a díja. E számla pénzügyi teljesítése 7 112 729 forint volt.
Ami az MTVA saját gyártási költségeit illeti, a válaszadás időpontjáig 2 687 163 forint napidíj, 37 800 forint biztosítási költség, 101 200 forint repülőjegyköltség és összesen 13 025 euró szállásköltség (jelenlegi árfolyamon mintegy 4 millió 715 ezer forint) volt ismert.
https://hvg.hu/kkv/20260709_eurosport-m4sport-tour-de-france-varhegyi-benjamin
Mint ismert, idéntől a köztévé is adja a bicikliversenyt, úgy, hogy közben a hagyományoknak megfelelően az Eurosport is közvetíti azt, tehát egyszerre két csatornán is lehet követni az eseményeket. A közmédia költése ezért Szabó Gábor, az Eurosport magyarországi igazgatója szerint „egészen egyszerűen nem felelős felhasználása a közpénzeknek.”
Szabó emellett felhívta a figyelmet arra is, hogy bár a Tour de France-on nincs magyar induló, „a karavánnal tart a köztévét 16 éven keresztül a háttérből, ám teljhatalommal irányító – egykori Fidesz-pártigazgató – Várhegyi Attila fia. Utazó riporterként, három hétig, nyilvánvalóan közpénzből”.
