Folynak az egyeztetések az MKIF Zrt. és a Közlekedési és Beruházási Minisztérium között
– írta a HVG-nek küldött válaszában a Mészáros Lőrinc és Szíjj László tulajdonolta Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. A céget azután kerestük meg, hogy Magyar Péter miniszterelnök szerda délelőtt bejelentette, önként is hajlandók lennének lemondani a 35 éves autópálya-koncesszióról.
https://hvg.hu/gazdasag/20261007_magyar-peter-meszarosek-hajlandoak-megszuntetni-az-autopalya-koncessziot-ebx
A Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. azt is megjegyezte, hogy „amíg ez a folyamat le nem zárul, a tárgyalások részleteiről nem kívánunk nyilatkozni”.
A kormányfő és Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a szeptember 18-i kormánytájékoztatón jelentették be, hogy a 23 ezer milliárd forint értékű koncessziónak „vége van”, és feljelentést tesznek az ügyben.
Részletesen bemutatták, szerintük hogyan húzta le az államot – annak hathatós segítségével – a Mészáros Lőrinc és Szíjj László vezette konzorcium, az MKIF. Magyar akkor arra is emlékeztette személy szerint Mészárost és Szíjjt, hogy „a büntetőeljárások során az okozott kár megtérítése enyhítő körülménynek számít”.
https://hvg.hu/gazdasag/20260918_a-kormany-veget-vet-meszaros-lorinc-sztradabizniszenek-eloben-a-kormanyinforol
A konzorcium együttműködése azért is fontos, mert anélkül évekig tartó perek jöhettek volna, így azonban nem kell félbehagyni a folyamatban lévő építési beruházásokat, leginkább az M1-es autópálya bővítését. Az MKIF együttműködése amiatt is szükséges, mert a konzorcium átvette az állami útkezelő, a Magyar Közút (MK) eszközeit is. Igaz, azóta Vitézy bejelentette, hogy bővítenék az MK kapacitásait, hogy egyes feladatokat, kisebb útfelújításokat saját körben tudjanak ellátni.
A sztrádakoncesszió felgöngyölítése akkor is évekbe telik majd, ha az MKIF együttműködő lesz. A feleknek először meg kell állapodniuk arról, milyen jogi úton szűnjön meg a szerződés. Ki kell dolgozniuk, mi lesz a folyamatban lévő építési munkákkal. A projekteket fejezze be az MKIF, vagy csak „időjárásálló” szintre jusson el velük, hogy át lehessen adni egyiket-másikat új kivitelezőnek? Ki kell dolgozni, és végre kell hajtani a pénzügyi elszámolásokat, az államnak pedig vissza kell vásárolnia az MKIF által korábban a Magyar Közúttól átvett eszközöket. Végül le kell bonyolítani az átadás-átvételt.
Nyitókép: HVG / Reviczky Zsolt
