7 év alatt közel 3,8 milliárdért szerzett be követ Mészáros V-Hídja az Orbán-bányákból
Orbán Győző cégei legalább 400 ezer tonna követ adtak el vagy szállítottak a V-Híd beruházásaihoz.
Orbán Viktor az elmúlt években sokféleképpen próbálta magyarázni apja állami munkáit. A vonatkozó kérdéseket legtöbbször azzal hárította el, hogy miniszterelnökként nem foglalkozik üzleti ügyekkel, és több ízben is kijelentette, hogy az apja gánti bányája soha nem kapott állami megrendelést.
A napokban a Direkt36 cikke rámutatott, Orbán Győző cégei legalább 400 ezer tonna követ adtak el vagy szállítottak a Mészáros Lőrinc féle V-Híd beruházásaihoz, a 444 pedig most arról ír egy általuk megszerzett dokumentumra hivatkozva, hogy a volt miniszterelnök apja már 2022-ben, az akkugyár építésekor is szállított zúzottkövet Iváncsára, de Gántról érkezik a kő a 2025-ben elkezdett, jelenleg is tartó helyi vasútfejlesztéshez is.
Az iváncsai gyár megépítése fontos projektje volt a Fidesz-kormánynak, amely akkoriban épp akkumulátor-nagyhatalommá kívánta tenni Magyarországot. A projektből több Fidesz-közeli építőipari cég is profitált. Az üzem megépítésére Garancsi István érdekeltsége, a Market Zrt. kapott megbízást. Ugyan nyilvános közleményekből nem derül ki, hogy Garancsiék mely cégeket bízták meg alvállalkozóként, és kiktől vásároltak építőanyagokat, de a lap által megszerzett fuvarlevélből látszik, hogy éppen az építkezés időszakában, 2022 márciusának végén rendelt a Market Zrt. dolomit zúzottkövet Iváncsára Orbánék gánti bányájából.
A lap építőiparban dolgozó forrása, aki ismeri az iváncsai projektet is, azt állítja, hogy a Market Zrt. 2022-ben és 2023-ban összesen 300 ezer tonna zúzottkövet rendelt a gyár építéséhez. Garancsi cége a felmerülő kérdésekre nem válaszolt a cikk megjelenéséig.
A 444 cikke szerint a vasútfejlesztésnél is jó szolgálatot tesznek Orbán Győző építőanyagai, amelyet többek között az ERRA Transz fuvarozó cég szállított Gántról Iváncsára. A szállítás tényét telefonon a cég ügyvezető igazgatója, Varga László is megerősítette a portálnak, de titoktartási kötelezettségére hivatkozva nem árulta el, hogy pontosan hány tonna követ vittek oda. Annyit azért hozzátett, nem szállítottak „olyan óriási mennyiséget”: a cég mindössze egy héten át, múlt hétfő és péntek között fuvarozott Gántról, ezalatt teljesítette a kapott megbízást.
Az Iváncsa ipari-innovációs fejlesztési terület kialakításával összefüggő vasúti infrastruktúra fejlesztésének tervezése és kivitelezése című közbeszerzési felhívás 2022 decemberében jelent meg Lázár János aláírásával, ám egy évig nem kötöttek szerződést senkivel. Végül 2023 decemberében a V-Híd lett a befutó. Mészáros Lőrinc cége 24 hónapos határidővel, több mint 20 milliárd forintért vállalta a 6 kilométernyi vágány megépítését és az ahhoz kapcsolódó egyéb munkálatokat. Az eredeti, 2025. decemberi határidőt többször kitolták, a jelenlegi tervek szerint idén év végére fejezik be a munkát.
Nyitókép: HVG / Veres Viktor
