120 másodperc alatt megvan a művelet, ami kizöldítheti a városi áruszállítást
A kínai CATL azt tervezi, hogy összesen 30 000 olyan csereállomást hoz létre, ahol alig néhány perc alatt ki lehet cserélni az elektromos járművek akkumulátorát.
Komoly lépést tett a kínai Cecsin nevű bányavállalat afelé, hogy a működése minél zöldebb legyen. A cég összesen 290 elektromos teherszállító dömpert helyezett üzembe a Hszincsiang-Ujgur Autonóm Területen található vulakeni cinkbányájában. Az Interesting Engineering azt írja, ez a bányászatra használt elektromos járművek eddigi legnagyobb felhasználása.
Jelenleg a bányához kapcsolódó szállítás több mint 80 százaléka történik elektromos meghajtású járművekkel.
Mivel a cég nem talált olyan elektromos dömpert, ami megfelelt volna az igényeinek, a Longking nevű gyártóval közösen sajátot fejlesztett ki. Ennek eredménye lett az LK220E, egy 140 tonnás elektromos dömper, amely 770 kilowattórás akkumulátorcsomagot kapott. A cég szerint ez az eddigi legnagyobb cserélhető akkumulátor, amit egy ilyen járműben használtak.
A bányászat különleges követelményeket támaszt a nehézgépjárművekkel szemben. Hosszú órákon át kell üzemelniük, nagyon nehéz terhet kell szállítaniuk, és lehetőség szerint minél kevesebbet kell állniuk. Ez utóbbi azt jelenti, hogy minimalizálni kell a töltési időt, különben nem lesz kifizetődő a szerkezet használata.
Az LK220E megoldást ad erre a problémára, a lemerült akkumulátorát ugyanis nagyjából 4 perc alatt lehet kicserélni. Ennél rövidebb időt nagyon nehéz elképzelni egy elektromos teherjármű feltöltésére.
Az első 2025 decemberében kezdett el dolgozni a bányában, most azonban jelentősen kibővült a flotta.
A bánya nemcsak így próbálja meg csökkenteni a fosszilis energiahordozók használatát: nap- és szélenergiát tárol az akkumulátorokban. Az, hogy ezzel kiváltják a dízelüzemű teherjárműveket, egy igen komoly lépést jelent a bánya kizöldítése felé.
További előnye a megoldásnak, hogy jóval kevesebb mozgóalkatrészre van szükség a gépekhez, így a karbantartásuk is olcsóbbá válik.
A cég egyébként számos bányát üzemeltet, összesen pedig már 1700 elektromos teherszállító tartozik a flottájához. A vállalat szerint az év végéig további több száz ilyen szerkezet kezdheti meg a munkát a bányákban.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
