Miközben a hűtés és a fűtés a globális energiafelhasználás közel felét teszi ki, a kémiai hűtőközegek továbbra is olyan anyagokat juttatnak a légkörbe, amelyek súlyosbítják a klímaválságot. Erre a problémára kínálhatnak bizonyos mértékben megoldást az úgynevezett elasztokalorikus hűtési rendszerek, mert az ilyen szerkezetek megfeszítés és elengedés hatására fejtik ki a hűtőhatásukat. A dolog azonban nem tökéletes, a mechanikai mozgáshoz ugyanis továbbra is elektromos áramra van szükség.
Itt jön képbe az a megoldás, amit a német Karlsruhei Műszaki Intézet, valamint a japán Cukubai Egyetem mérnökei dolgoztak ki – írja az Interesting Engineering. A szakemberek állítják, az új megközelítés teljesen kiküszöböli a problémát két papírvékony nikkel-titán réteg párosításával, amelyek együttesen működnek.
Az első filmréteg a rendszer belső motorjaként működik. Hő hatására ez az alakmemóriás ötvözet hirtelen összehúzódik, a hőenergiát így közvetlenül erőteljes mechanikai húzóerővé alakítva anélkül, hogy villanymotorra lenne szükség. Ez a mechanikai hatás azonnal megnyújtja a második filmet, amely hűtőközegként viselkedik. A fémen belüli reverzibilis szerkezeti eltolódások drasztikusan csökkentik a hőmérsékletét, így a hőből hideg levegő keletkezik.
https://hvg.hu/tudomany/20250924_microsoft-processzor-hutes-mikrofluidika-mesterseges-intelligencia-adatkozpont
A tudósok által kiépített rendszer egy 22 mikrométeres, egyirányú alakmemóriás ötvözetből készült aktuátorfóliát használ, amelyhez egy 26,5 mikrométeres szuperelasztikus ötvözetből készült hűtőközeg-film társul. A mini aktuátorfólia magas, 14,5 N/mm2 erő-elmozdulás arányt generál. Ez több mint tízszer nagyobb, mint amire a jelenleg kapható, elektromechanikai egységek képesek.
A prototípus akár 13 Celsius-fokos hűtést biztosított az anyagban a 86 Celsius-fokos bemeneti hő segítségével. A kutatók szerint a rendszer akár a 130 Celsius-fokos bemeneti hőmérsékletig is felskálázható.
A kutatók a jövőben olyan rendszert akarnak kiépíteni, ami a processzor hőjét felhasználva lesz képes hűteni a számítógépet, vagy az autókban a hajtáslánc által termelt hővel hűteni a járműben található elektronikát.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
