Regisztráció
 • 
Bejelentkezés
 •   •  twitterlogo •  rsslogo Hírcsatornák

BEJELENTKEZÉS



Kedves regisztrált látogatónk!

Felhívjuk figyelmét, hogy hosszú átmeneti időszak után mától csak e-mailcímével tud bejelentkezni oldalunkra. Amennyiben nem emlékszik, azonosítóját milyen címmel regisztrálta, írjon levelet munkatársainknak a hvg.hu@hvg.hu címre!

Ha még nem regisztrált a HVG Online rendszerében, akkor ide kattintva megteheti.

Ha elfelejtette jelszavát, akkor adja meg e-mail címét, majd kattintson ide és a kért e-mail címre kiküldjük a jelszóemlékeztetőt.

Ha szeretné újra megkapni a regisztrációja véglegesítéséhez szükséges aktivációs kódot, akkor adja meg e-mail címét, majd kattintson ide és a kért e-mail címre kiküldjük az aktivációs levelet.

HVG.HU \ CÉGAUTÓ \ TESZT

Varázslatos turnébusz

2006. május 08., hétfő, 13:33 • Utolsó frissítés: 2007. október 03., szerda, 13:22
Szerző: hvg.hu


Hétszemélyes, praktikus, ám dobozformája megtévesztő. Visszafogott eleganciája mögött vad szív lapul, a Volkswagen Touran TSI ösztönből megy, varázsszóra repül.

© VW
Bár nem csúnya autó a Touran, de nem az esztétikum az erőssége. A technikatörténeti motor mellett a praktikusságáért és funkcionalitásáért lehet dicsérni. A Touran sem tagadhatja le wolfsburgi származását, belseje pont olyan, mint testvéreié. A VW testvéreit az különbözteti meg egymástól, hogy milyen színnel világít a műszerfal és a rádiókijelző háttere. Ennek kékben világít a műszerfal, vörösben a központi kijelző, illetve a műszerek mutatói és kék színben pompázik a rádió méretes kijelzője.

© hvg.hu
Mentségére legyen mondva, rengeteg tároló áll rendelkezésre, az ajtók oldalzsebeitől, az ülés alatt megbújó fiókokon át a mennyezetbe épített három dobozkáig. Ülésekben is van pohártartó. Az ülések oldaltartása kiváló, a testre szabható vezetőülés beállítása egyszerű. Az ülés jól variálható, úgy hogy legmagasabb állásba állítottam, még mindig volt egy fejnyi hely a fejem fölött. Komoly a fejtér. A fejtámla csak magasságában állítható. Az első ülések háttámlájából pohártartós asztalka hajtható ki. A multifunkciós kartámasz jól méretre szabható, hátránya, hogy könnyen elkönyökölhető, azaz egy-egy határozott mozdulatra összecsuklik, illetve a kézifékkar behúzásával beleütközünk.

© VW
Kormány nem multifunkciós, tesztautómban nem volt parkolóradar, viszont kaptam tempomatot, amit nem nagyon használtam, tekintettel, az izgalmas menettulajdonságokra. Az indexkapcsolóba integrált tempomatot egyébként sem szeretem használni, hisz folyton jelezni kezdek akkor is, ha nem kéne. A kormány nagy, fogása kellemes, pont ehhez az autóhoz való. A váltó és a futómű parádés. A fék lágy, nem túl harapós. Az A-és B-oszlopok kissé zavarják a kilátást. Ennek ellenére magas építésének köszönhetően jól körbelátható. A hosszúságát szokni kell. Kritika csupán a csomagtérajtót érheti: a magasságával volt gond, nekem pont jó volt, ám egy 1,80 méter fölötti gazdának fájna a feje, mert erősen beverné állandóan.

Van hangja

© hvg.hu
Végre egy autó, amelyik nem sportkocsi, ám mégis van hangja. A TSI motort már csak ezért is lehet szeretni. Induláskor hajlamos voltam ismét ráindítani, annyira hangtalan, ám a gázpedálhoz érve felbőg a turbó, felsivít a kompresszor és a doboz alakú egyterű nagyon megindul. Jól gyorsul és félelmetes sebességre lehet rávenni. Egy alkalommal sietősre vettem a figurát és bizony 130-asnál jóval nagyobb tempótól sem megriadva vágtattunk Újpest felé. 1,4 literes a lökettérfogata és 140 lóerőt képes kipréselni a négy hengerből, igaz ennek a motornak a spécibb változata dolgozik a Golf GT-ben, ahol 170 ló erejével mozgatja a Tourannál kisebb kasztnit. De mi is a lényege ennek a három betűnek, alig szoktuk meg az FSI-t, vagyis a közvetlen befecskendezéses benzinmotor rövidítését, és tessék itt van egy újabb világújdonság. Meg is leptem néhány sportos kedvű vállalkozót, a Touran ellen piros lámpánál nem sokuknak volt keresnivalójuk.


A lendület rövidítése: TSI »

KAPCSOLÓDÓ ANYAGOK:

Nissan cégautók – Ideális jelöltek a munkára (x)
Nissan cégautók – Ideális jelöltek a munkára (x)

A NISSAN különleges modellválasztéka a cégautó üzemeltetők számára is tartogat ideális jelölteket. Többek között különösen népszerű flottaautók a Qashqai, a Navara és az NV200 modellek.


Varázslatos turnébusz




  Másolat Önnek


APRÓHIRDETÉSEK
tovább az apronet.hu-ra »
HIRDETÉS
AJÁNLJUK MÉG
  • 184 lóerő, 5,7 literes fogyasztás – hogy is van ez?

    Maradtak a hátsókerék-hajtásnál, megnövelték az autót, kényelmesebbé tették, felszerelték az ötösből megismert csúcstechnikával és felpiszkálták takarékos motorját.

  • BMW 5 teszt: dinamit a vére

    A BMW 535i folyamatosan edzésben tartja a szívet, olyan szépen dobogtatja meg minden egyes előzésnél, hogy érezzük, hogy van még bennünk szusz, van értelme léteznünk...

  • Élvezettel vezettük: Audi A6 hybrid

    A Q5 hybrid quattro után az Audi második sorozatgyártású hibridmodellje a szintén párhuzamos hibridrendszerrel működő Audi A6 hybrid.

MINDEN TESZT

Alfa

Ariel

Audi

BMW

Cadillac

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Dacia

Dodge

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Isuzu

Iveco

Jaguar

Jeep

Kia

Lancia

Land

Leier

Lexus

Maybach

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Rolls-Royce

Saab

Scania

Seat

Skoda

Smart

SsangYong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Wiesmann

VIDEÓK
további videók »

Ön korábban már belépett a HVG csoport egyik weboldalán. Ha szeretne ezen az oldalon is bejelentkezni, ezen a linken egy kattintással megteheti.

X