Hírcsatornák
Kinyomtatom
Elküldöm
Hozzászólások (#3)
Egy ilyen autó tesztelése nem lehet más, mint közhelygyűjtemény. Kevés izgalmasabb autót vezettem, igaz, az adrenalin fokozásán kívül másra nem is való. A Renault Mégane RS versenyautó, közúton nem sok keresnivalója van. Ha csak nem az, hogy begyűjtse a rajongók hódolatát.
Arra is jó volt ez a túra, hogy ráébredjek, mennyire nem tudok vezetni, mennyire komoly kihívás egy versenyautó, mennyire nem ismerem a határaimat, és mennyire kezes is lehet 250 lóerő. Szeretem az erős autókat, de tartok a brutális példányoktól. A Mégane RS ilyen. Hiába szelídítették meg, érzem rajta az ösztönök haragját, és ő is érezte rajtam, hogy mazsola vagyok. Nem vittem versenypályára, nem állítgattam a telemetrián, egyszerűen csak vezettem és élveztem a hatalmat. Gyorsultam, hülye gyerek módjára csikorgattam a gumikat, hatalmasakat fékeztem és agresszíven előztem. Élmény, amikor váltás közben sírnak fel a gumik, talpammal érzem a nyomaték erejét.
|
| Fotó: Autómenedzser.hu |
Előzéseknél a legnagyobb gondot az jelentette, hogyan kormányozzak finoman és váltsak gyorsan egyszerre, miközben a fénysebességre növelem a tempót. Eleinte nagyon darabosan lőttem ki, félő volt, hogy vagy meglátogatom a vizes árkot, vagy halálra ijesztem a megelőzöttet. Sokszor ledadogott a kocsi, ezért jó a hangjelzés, ami 6000-es fordulat környékén sikít, hogy váltsak. Később már profibban csináltam: kivágtam az autó mellé két kézzel szorítva a kormányt, váltottam, gyorsítottam, majd két kézzel visszakormányoztam magam a sávomba és folytattam a felkapcsolást. Aztán hatalmas fék, és lehetett elölről kezdeni mindent. Minden kanyar csak arra jó, hogy letudjuk és jöhessen a következő. Olyan gyorsan képes kanyarodni, hogy ettől maga a kanyar is megijed.
Bár tartottam tőle, néha azért úgy éreztem magam benne, mint egy szüzességi fogadalmat tett eunuch kasztrálás előtt, majd szétfeszítettek a hormonok. Ez a kocsi csábít a bűnre, nehéz ellenállni. Versenypályára való, mint már mondtam. Zárt pályán autózni azonban ugyanolyan unalmas lehet, mint Altóval állni a rakparti dugóban.
A váltója nem illik vadságához, pontosan kapcsolható, de útja hosszú. Beltere a normál Megané, csak a szénszálas utánzatú betétek, az alumínium pedálok, a sárga fordulatszámmérő és a sárga biztonsági övek különböztetik meg. Négyszemélyes és csomagtartójába befér egy összecsukható kerékpár, vagy egy teljes jégkorong-felszerelés.
béla
lavotha
az unatkozók itt láthatók
http://www.youtube.com/watch?v=z3obxPwn6QE&feature=related