Az új évben is folytatódik a tisztán elektromos autók és a konnektorból tölthető hibridek térnyerése, bár az ütem valamelyest lassulóban van. Az előrejelzések szerint az évtized végén az újonnan forgalomba kerülő járművek több mint negyven százaléka lesz részben vagy egészen elektromos hajtású.
„A növekedés üteme lassul, de ez teljesen normális jelenség”
– értékelte Charles Lester, a Rho Motion piackutató cég szakértője azt, hogy a 2022-es 60 százalék után tavaly 31 százalékkal nőtt a világszerte eladott tisztán elektromos, illetve a konnektorból tölthető hibrid járművek száma. Az előbbiből 2023-ban 9,5 millió, az utóbbiból 4,1 millió darab került forgalomba, s ezek együtt az összes eladott új kocsi 16 százalékát tették ki.
A növekedés lassulását két okkal magyarázzák. Egyrészt a reménybeli vásárlók vélhetően arra várnak, hogy 2-3 éven belül nagyobb számban megjelennek a kínálatban a kisebb és olcsóbb tisztán elektromos járművek. Másrészt pedig több országban, például Németországban, megkurtították vagy eltörölték az árammal hajtott járművek beszerzését ösztönző kedvezményeket. A lassulást természetesen a gyártók is észlelik, és néhányuk visszavett a fejlesztés üteméből: az amerikai Ford például egy 12 milliárd dolláros fejlesztési programot függesztett fel, míg a japán Toyota továbbra is inkább a hibridek felé fordul.
A Tisza jelöltje 42 százalékot, míg a körzetet 2022-ben megnyerő Hadházy Ákos 18 százalékot kapna Zuglóban a 21 Kutatóközpont mérése alapján. A felmérést készítő intézetet vezető Róna Dániel szerint csak az a biztos, hogy a Fidesznek aligha osztanak lapot. A HVG azt is kiderítette, kit indít a kormánypárt.
Bár a statisztikák szerint folyamatosan nő a rákos megbetegedések száma a világon, valójában sokkal jobb a helyzet, mint amilyennek elsőre tűnik.
