A kínai modellek elárasztják a kontinenst, az elektromos járgányok jobbak és olcsóbbak, mint amit a német riválisok kínálnak. Szegeden a jövő kocsijai készülnek, várhatóan az év végétől. A megcélzott darabszám: 300 ezer évente. A német gyártók rettegnek, hogy elveszítik utolsó bástyájukat.
Kínában egyre inkább teret vesztenek a hazai vetélytársakkal szemben, az USA-ban Donald Trump elnök vámjai emésztik fel a nyereségüket. Vagyis már csak az öreg földrészen tartják magukat, a prémium szegmensben – egyelőre. A VW éppen azért húzza meg igencsak keményen a nadrágszíjat, hogy helyt tudjon állni a költségek küzdelmében. Ám a német ipar vezérlő ágazatát a hanyatlás fenyegeti.
