szerző:
hvg.hu

A Volkswagennél úgy gondolják az újdonság varázsa lehet az autóipar megmentője. Ezt a Tiguan hihetetlen sikerére alapozzák: a kis terepjáróra négy hónap alatt 100 ezer megrendelés érkezett. Az újdonság varázsa most egy új, négyajtós kupét lengi körbe: Bajorországban kipróbáltuk az új Passat CC-t.

© Autómenedzser
Aki eddig úgy gondolta, hogy bármennyire is jó kocsi a VW Passat, unalmas, annak most fricska a komfort kupé, azaz a Passat CC. A Mercedes-Benz CLS mintájára készült szépség minden tekintetben kielégíti azt a kettős elvárást, amit a tervezők vele kapcsolatban megfogalmaztak: egyszerre dinamikus és komfortos. A VW a Passat cégautós, kombis tömegbázisát akarja megbillenteni, a fiatalokat, az élményautózásra vágyókat szólítja meg.

Letagadhatatlan a Passat rokonság, ám az autó orra, övvonala, fara és arányai megízesedtek, megelevenedtek. Nehéz kimondani, de szép a Passat CC. Kár, hogy sokat kell rá még várni, a németek sem vehetik birtokba a nyár előtt, hozzánk pedig csak ősszel érkezik. Érdeklődés az van rá dögivel, bad tölzi sétánk után úgy kellett elhessegetni a meglett iparosokat, akik csüngtek az autón. Mindenkit az ár érdekelt, erről persze nem kaptunk semmilyen infót. Egy biztos: a sima Passatnál jóval drágább lesz.

Egy keret nélküli ablakokkal felvértezett, erősen lapított kupéformánál mindig probléma, hogy a hátsó utasok be tudnak-e szállni fejsérülés nélkül. A Passat CC-be sikerül, persze csak akkor, ha lehajtják a fejüket. Taxinak nem túl ideális, bár miért venne egy taxis luxuskupét? A luxus szó a helyén van, hisz hatalmas a Passat CC extralistája, igaz, ennél izgalmasabb a technikai újdonságok gyűjteménye.

© Autómenedzser
A Passat CC néhány komoly újdonsággal is szolgál, az automatikus parkolósegéd hasznosságát nem tudtuk kipróbálni, akárhová akartunk beparkolni, mindig mást akart a kocsi. Félelmetes, ahogy elengedett kormánnyal magától ide-oda kanyarog. Hasonló, néha már zavaró önjáró technika a más márkáknál is alkalmazott sávtartó asszisztens. A VW-nál ez abban tér el a korábban kipróbáltaktól, hogy sokkal jobban beavatkozik a vezetésbe. Nem csak zörög, hangot ad, vagy villog, hanem határozott mozdulattal visszaterel a sávba, például egy vétlen kisodródásnál. 150-nel autópályán elengedett kézzel is lehet haladni, egyik sávtól a másikig kacsázik az autó. Amikor már az ámulattól hátradőlnénk, akkor hirtelen csipog egyet a rendszer, majd vörös betűkkel közli a kijelzőn, hogy vedd át azonnal a kormányzást. Ezután szépen kikapcsol, és hagyja, hogy átsodródjunk egy másik sávba. Hosszú távon kissé zavaró, ahogy belekotnyeleskedik a vezetésbe, mindenféle úton lévő csíknál bepróbálkozik. Szerencsére ki lehet kapcsolni.

Hasonló újdonság a Passatban az ACC, vagyis az automatikus távolságtartó asszisztens, amely egy előre beállított, variálható távolságban követi az előttünk haladót, fékez és gyorsít, amikor kell. 0 és 210 kilométer/órás sebességtartományban működik, vészfékezés előtt a féktárcsákra jobban rátapasztja a fékpofákat, hogy még hatékonyabb legyen a lassulás. Az ACC meg is állítja az autót, ha az előtte haladó is megáll.

A cikk folytatása az Autómenedzser.hu autós portálon adatokkal képekkel. Kattintson.

Állj mellénk!

Tegyünk közösen azért, hogy a propaganda mellett továbbra is megjelenjenek a tények!

Ha neked is fontos a minőségi újságírás, kérjük, hogy támogasd a munkánkat.

Állj mellénk!

Tegyünk közösen azért, hogy a propaganda mellett továbbra is megjelenjenek a tények!

Ha neked is fontos a minőségi újságírás, kérjük, hogy támogasd a munkánkat.
hvg.hu Autó

Passat BlueMotion: a legtakarékosabb limuzin

A Volkswagen meglepő trükköt mutatott be a Passat kék verziójával. A jelen megoldását kínálják korunk égető problémájára, a környezetszennyezésre. Kis fogyasztás technikai csodák nélkül.

hvg.hu Autó

14 millió Passatot gyártottak

A Volkswagen emdeni gyárában elkészült a tizennégy milliomodik Passat. A Passat a legkedveltebb középkategóriás autók körébe tartozik, jelenleg Németországban piacvezető a kategóriájában.

hvg.hu Autó

A németeknél a kombi Passat lett az év cégautója

Az Év Cégautójának választották a Volkswagen Passat Variant és a Seat Leon típusokat. Az évente megtartott versengést a Firmenauto szaklap és a Dekra hirdette meg. A Volkswagen konszern két típusa szerezte meg az első helyezést a 40, illetve a 20 ezer euró alatti kategóriában.

Fizetés nélkül lépett le 600 liter dízellel

Fizetés nélkül lépett le 600 liter dízellel

Dominic Cummings, a véreb, aki meghackelte a brit politikai rendszert

Dominic Cummings, a véreb, aki meghackelte a brit politikai rendszert

Boris Johnson 3D-ben vizsgáltatná a reptéri csomagokat

Boris Johnson 3D-ben vizsgáltatná a reptéri csomagokat

Újabb kérdés a rezsiutalvánnyal kapcsolatban: mi van, ha nincs a nevünkön rezsiszámla?

Újabb kérdés a rezsiutalvánnyal kapcsolatban: mi van, ha nincs a nevünkön rezsiszámla?

Teszten az abszolút profi fényképező, a Lumix S1R – nem pehelysúlyú versenyző

Teszten az abszolút profi fényképező, a Lumix S1R – nem pehelysúlyú versenyző

Nadal Spanyolország legdrágább bérelhető birtokán tartja esküvőjét - videó

Nadal Spanyolország legdrágább bérelhető birtokán tartja esküvőjét - videó