Beadta a derekát az unió, később jönnek a zöldautók

© Végel Dániel

Az Európai Parlament tagjai az EU-országok képviselőivel és a bizottsággal megállapodtak abban, milyen szempontokat vesznek figyelembe a szén-dioxid-kibocsátással kapcsolatos szabályozásban. Az EU-bizottság a szén-dioxid-kibocsátást a jelenlegi 160 gramm helyett 120 grammban szeretné maximálni. A kompromisszumos javaslat szerint 2012-ig az új autók 65 százalékának kell ehhez a határhoz tartaniuk magukat. Egy évvel később a gyártmányok 75 százalékának, majd a 80 százaléknak, végül 2015-től minden új autónak meg kell felelnie ennek. 
 
Minden gyártónak, amely ezt nem tudja teljesíteni, autónként az első plusz grammért 5 euró bírságot kell fizetnie. A második grammért már 15 euró a bírság, a harmadik pedig 25 euró, a negyedik gramm pedig 95 euró. 2019-től ez a fajta büntetés kiesik, helyette minden fölösleges gramm miatt 95 eurót kell fizetni eladott járművenként. 2020-tól 95 grammra csökken a kibocsátási érték kilométerenként.

Ahhoz, hogy ez a szabályozás életbe lépjen, mind a 27 tagállamnak el kell fogadnia. A 120 grammos célérték (130 gramm mínusz 10 gramm alacsony gördülési ellenállású abroncsok és korszerű klímaberendezések alkalmazásával) átlag, vagyis a gyáraknak flottában kell elérniük.

Az egyedi cégekre más szabályok vonatkoznak. A Ferrarira például nem vonatkozna egyelőre. Az autóipar természetesen kritizálta a bizottság döntését. Ezek a feltételek ugyanis megemelik a költségeket, ráadásul az iparnak nem adtak a változásokhoz elég időt.