A Hyundai sofőrje türelmesen várt a gyalogátkelőnél, amikor egyszer csak hátulról megkapta az áldást.
Nagyjából nincs olyan autós – jó, talán az, akinek friss a jogosítványa –, aki életében egyszer ne találkozott volna már egy komoly városi forgataggal. A forgalmast itt nem úgy értjük, hogy sok autó, hanem hogy sok gyalogos van az úton, például egy karácsonyi vásár környékén, vagy egy augusztus 20-án, amikor a tűzijáték után mindenki hazafelé veszi az irányt.
Az alábbi, Oroszországból származó videón is valami hasonlót láthatunk. Hogy pontosan mikor készült a felvétel, azt sajnos nem lehet tudni – a feltöltés leírásában egy mostani dátum szerepel, a videó időbélyegzőjében viszont egy 2014-es.
A fedélzeti kamera egy ilyen forgalmas kereszteződésben vette fel a jelenetet, amint a Hyundai Solaris megpróbál befordulni az egyik utcába, ám a rengeteg gyalogos miatt ez szinte lehetetlen vállalkozásnak tűnik. Az autós próbál türelmesen várni, nem dudál, szépen araszol, ami kifejezetten dicséretes hozzáállás. A mögötte érkező lovaskocsi vezetője azonban már nem ilyen nyugodt, és először csak a Hyundai mellé áll a fogattal, majd neki is indul, amint egy kis rést lát. A probléma ezzel viszont az, hogy a kocsival keményen meghúzza a Hyundai hátulját-oldalát, de hát hiába, ha a lovak egyszer elindulnak, akkor elindulnak. A kár így aztán valószínűleg nem két fillér lett. De legalább nem sérült meg senki, és ez is valami.
Még több autós videóért kattintson ide. Ha máskor is szeretne tudni hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Jó eséllyel simán lekörözi majd a Tisza Párt ősszel startoló előválasztása nemcsak a hasonló, 2021-es ellenzéki akció 663 ezres adatát, de még a Nemzet Hangja szavazás 1,1 millió résztvevővel beállított saját rekordját is. A megvalósítás logisztikai rémálom lesz komoly buktatókkal, ráadásul a siker mellett politikai veszélyekkel is járhat.
A Tisza Párt szerint visszataszító, hogy a Fidesz és a propagandája az önkénteseik után kutakodnak.
A parkoláson évente 120 millió forintot tud megtakarítani a Hegyvidék, a közétkeztetés ára nem nőtt, és több üzemeltetési munka is olcsóbb lett az új közbeszerzési rendszerben.
Az „aki akar, az dolgozhat” kijelentés ugyanakkor számos vidéken nem több, mint hiú ábránd.
