Kevés jobb mutató van, mint a taxisoké, hogy melyik a praktikus autó.
Budapesten idéntől már csak Euro 5-ös környezetvédelmi besorolású járművel lehet személyszállítási fuvarozónak lenni. Mindez az utóbbi időben át is rendezte a járműpark összetételét. Megfigyelhetően egyre több a hibrid taxi, ahogyan Európa más országaiban is.
A napi.hu összeállításából kiderül, hogy a Budapest Közút januári adatai szerint a taxik nagy többsége, 3883 Euro 5-ös motorral felszerelt. Második helyen a hibridek állnak (645), Euro 6-osból 368, CNG-ből 250, tisztán elektromosból pedig 63 fut az utakon.
A márkák szerinti bontásból kiderül, hogy jelenleg messze a Renault Megane kombi/Renault Fluance család (652 db) a legnépszerűbb kocsi a budapesti taxisok körében. A Toyota Prius a második (549 db), harmadik helyen pedig ott a hazai autópiac egyik régi kedvence, a Skoda Octavia.
A lista első felében ott vannak még az Opel Zafirák (340 db.), amelyek közt sok a CNG-s, a legnépszerűbb tisztán elektromos autó a Nissan Leaf 62 darabbal.
Leggyakrabban kiabálással, sértegetéssel, káromkodással és becsmérlő fenyegetéssel találkoznak a Heim Pál Országos Gyermekgyógyászati Intézet dolgozói, de előfordul, hogy a hozzátartozók vagy a betegek leköpik, megrúgják, fellökik vagy szexuálisan inzultálják őket.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
A kormányzati beruházási ügynökség ajánlgatott nekik két óriási területet a szomszédos Csomád külterületén.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
