Betelepülési stop: nem kapkodnak Navracsics törvénye után az önkormányzatok
Egyelőre nincs jele annak, hogy önkormányzatok sora készülne mielőbb bevetni az új „fegyvert”, amellyel fékezhetik a lakosságszámuk növekedését.
Nem kell persze feltétlen összeesküvés-elméleteket gyártani, de amikor reggel megjelent az Audi Q8-as a neten hivatalos fotóival, majd néhány órára rá a bajor konkurens talán legfontosabb SUV-ja az X5, akkor azért felmerül a szándékosság gyanúja.
Mindenesetre itt van a müncheni SUV negyedik generációjáról készült képsorozat, amely egy orosz autós újságnál landolt. A G05 kódnevű generáció a jelenlegi X5-öst nagyon gyorsan, alig négy év után váltja le, ami szokatlanul felgyorsított termékéletciklust mutat.
BMW
BMW
BMW
A külsőségeket illetően az újdonság megfelel a mostani X3-as és a közeljövő X7-es dizájnvonalainak, főleg a szögletesebb formájú veséivel az orrészen. Az újdonság 36 mm-rel nagyobb, mint elődje (4922 mm), széltében is nőtt (66 mm-t), mindezzel az X5 alig kisebb, mint egy Volvo XC90.
A beltérben nem fedezhető fel forradalmi újdonság, az X3 stílusa köszön vissza, de kicsit átalakítva a középkonzol másként néz ki. Érdekes részlet az első ülések közötti széles kardánbox, amelyen az újfajta sebességváltó kar kapott helyet, valamint a szokásos iDrive rendszer, ezen kívül pedig a menetdinamikai és futómű-szabályozók kapcsolói.
BMW
BMW
BMW
BMW
Motorikus adatokról sokat nem lehet találni, de minden bizonnyal a 2.0 literes négyhengeres (252 LE benzin, 231 LE dízel), 3.0 literes hathengeres (340 LE benzin, 265-320 LE dízel) és egy 4.4 literes V8-as motorral szerelt (600+ LE benzin) variánsa lehet az új X5-nek, és természetesen egy hibrid változat is lesz.
A kocsi hivatalos premierje Párizsban lesz október elején, a márkakereskedésekbe utána már elég hamar, még 2018 telén megérkezhetnek az első darabok.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
