A vitorlás hajók egykor a nemzetközi kereskedelem alapját képezték, és most egy svéd hajóépítő csúcstechnológiás ötleteivel megint komoly szerepet kaphatnak a környezetbarát szállítmányozásban.
A svéd Oceanbird egy 35 ezer tonnás, 7000 autó befogadására képes 198 méteres autószállító, amelynek a hagyományos hajókhoz képest 90 százalékkal alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátása. A hajót a Wallenius Marine tervezte, amely a svéd kormánnyal és több kutatóintézettel dolgozik együtt a projekten – írja a CNN.
A hajó vitorlázata nem pusztán vászon, acélból és kompozit anyagokból készül, és ezek a valaha gyártott legmagasabb "vitorlák". Az öt, szárny alakú elem 80 méteres és 360 fokban tud elfordulni anélkül, hogy egymáshoz érne. Túlzottan erős szél esetén 60 méteresre összehúzhatóak, illetve a hajó így átfér a nagyobb hidak alatt.
Az Oceanbird végsebessége körülbelül 10 csomó (kb. 11 km/h-nak felel meg), ez azt jelenti, hogy egy atlanti átkelés 12 napot vesz igénybe – öttel többet, mint a jelenlegi hajóknál –, ugyanakkor a szén-dioxid-kibocsátása elenyésző egy hagyományos tengerjáróhoz képest.
A Nemzetközi Tengerészeti Intézet (IMO), az Egyesült Nemzetek Szervezetének a tengeri hajózást szabályozó ügynöksége szerint 2018-ban a tengeri szállítás a globális üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának 2,89 százalékáért volt felelős. Egy hasonló autószállító tengerjáró 40 tonna üzemanyagot használ el naponta.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
