2,5 órával a halálos áldozattal és 39 sérülttel járó tömegbaleset előtt már volt egy baleset az M1-es autópályán, ugyanabban a térségben. Ahogy arról a hvg.hu szombaton beszámolt, a police.hu annyit írt, hogy

az M1-es autópálya 29-es kilométerszelvényénél, a főváros kivezető szakaszán, Herceghalom térségében egy kamion és egy személygépkocsi ütközött össze.

Utána a 26-os kilométerszelvénynél, szintén a fővárosból kivezető oldalon történt a baleset.

A 24.hu úgy tudja, az első balesetben egy ukrán és egy holland rendszámú jármű volt érintett, a balesethez mentőautó, mentőhelikopter és tűzoltó is érkezett. Ekkor is viharos szél fújt, és nagyon erős volt a porátfúvás is, egy arra autózó szemtanú rossz látási viszonyokról számolt be. Kollégánk ugyanaznap fél 10-10 körül került nagyon rossz látási viszonyok közé a pályán, a por miatt alig lehetett látni két szakaszon is. Azt mondta, nem volt érdemi tájékoztatás.

hvg.hu

Mindezek ellenére nem zárták le a pályát, vagy próbálták meg valahogy csökkenteni a sebességet. Szombaton megkerestük az M1-es autópálya kezelőjét, az MKIF Zrt.-t, amely azt írta, azért nem rendeltek el szombaton semmiféle korlátozást, mert hirtelen csapott le a porvihar.

Az egyetlen intézkedés, amit az MKIF hozott, hogy a digitális táblákon egész délelőtt látható volt az erős oldalszélre figyelmeztető jelzés és már déltől a táblákon és az Útinformon keresztül is felhívták a figyelmet a korlátozott látási viszonyokra is magyarul, németül és angol nyelven.

Vasárnap megkerestük a rendőrséget is, hogy ők miért nem korlátozták a forgalmat, de egyelőre nem válaszoltak. A közlekedési tárca pedig az érdemi reakció előtt kivárja, hogy a rendőrség lezárja a büntetőeljárást.

Elkerülhető lett volna a tömegbaleset az M1-en?

Óriási szerencse és nagy rutin kellett ahhoz, hogy valaki megússza a tömegbalesetet az M1-es autópályán szombat délután. A porvihar aznap többször lecsapott, az útkezelő digitális táblán figyelmeztetett a veszélyre. Ennyi elég? Miért nem lassították a forgalmat?