A Volvo a 80-as évekbeli 700-as sorozat utódjaként 1990-ben dobta piacra a 900-as szériát, melynek 940-es és 960-as, végül pedig S90-es és V90-es modelljei 1998-ig maradtak gyártásban.
A 4,84 méter hosszú, 1,75 méter széles, 1,41 méter magas és 2,77 méteres tengelytávolságú 900-asok közül a 940-es példányokat 4 hengeres, a 960-asokat pedig 6 hengeres motorokkal szerelték.
8 év alatt összesen 670 ezer példány készült a szériából, 390 ezer limuzin és 280 ezer kombi. Igen ritka az Executive kivitel, mely kizárólag külön rendelésre a Nilssonnál készült példányok 13,2 centiméterrel nagyobb tengelytávval rendelkeznek.
Berlinben járva pont egy ilyen 5 méteres kocsit sodort elénk az élet. A mellékelt fotókon látható Volvo 960 Executive Royalt 1993 áprilisában helyezték először forgalomba Svájcban, majd pedig 2011 márciusában egy holland vevő csapott le rá.
László Ferenc
László Ferenc
A 208 ezer kilométeres futásteljesítménnyel hirdetett és a közelmúltban felújított kocsiért 27 800 eurót (10,5 millió forint) kér jelenlegi tulajdonosa.
A motorháztető alatt egy hosszában beépített 2,9 literes soros 6 hengeres benzinmotor található, melynek 204 lóerős teljesítménye és 267 Nm-es nyomatéka a hátsó kerekekre érkezik meg.
László Ferenc
László Ferenc
A 215 km/h végsebességű, sofőrös limuzin mindössze 20 példányban készült első szériájának C-oszlopán még nincs ablak, mely csak az 1994-es facelift után került be az Executive Royalba.
A típust három felszereltségi szinttel gyártották, melyek közül a full extrás kivitel többek közt pezsgőhűtőt is felvonultat, csakúgy, mint a Volvo legújabb hatalmas villanyautója, az EX90 nemrégiben debütált limitált szériás négyüléses Excellence luxusverziója.
László Ferenc
László Ferenc
László Ferenc
László Ferenc
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
