A patinás olasz 2 literes 16 szelepes turbómotorjában sikerült még találni néhány eddig szunnyadó lóerőt.
A Lancia Delta HF Integrale minden idők legsikeresebb raliautója, mely 1987 és 1992 között egymás után hatszor söpörte be a világbajnoki címet. Az olaszok a típus utcai változatát is sikerre vitték, így ha elhangzik a három szó, hogy Delta HF Integrale, akkor a hozzáértő rajongók mind a mai napig kérdés nélkül vigyázba állva tisztelegnek.
Bár a legtöbben vélhetően egy eredeti állapotú ilyen Lanciát állítanák be a garázsukba, a Manhart azokra is gondol, akik egy kicsit modernizált változatban vezetnék haza a legendás típust.
A Manhart Integrale 400 nevet kapott újdonság 17 colos OZ Racing Rallye felniket, négydugattyús Brembo fékeket, ültetett és keményebb futóművet, sportkipufogót, valamint méretes hátsó légterelőt kapott.
A 2 literes 4 hengeres 16 szelepes turbós benzinmotor teljesítménye 200-ról 375 lóerőre nőtt, a csúcsnyomaték pedig 298-ról nem kevesebb, mint 550 Nm-re emelkedett.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Tartalom nélküli one man show – ezt látja Horváth András egykori adóellenőr, aki elmondása szerint egy esetleges új kormányban csupán bizonyos feltételek teljesülése esetén vállalna munkát. A Fülke Extra podcastjában a több mint egy évtizeddel ezelőtt ismerté vált NAV-ost Gergely Zsófia kérdezte.
A Tisza Párt elnöke legújabb bejegyzésében kifejezetten a fideszeseket szólította meg.
Olyat kell mondani, amitől az emberek tényleg frászt kapnak!
A polgármester szerint ezentúl Szegeden keresnek a legtöbbet az önkormányzati képviselők az országban.
