Az 1300 lóerős Yangwang U9 egy német tesztpályán bizonyította be, hogy képes megközelíteni a 400 km/h-s lélektani sebességhatárt.
A BYD nemrégiben Magyarországra is elhozta új prémium márkája, a Yangwang akár helyben megfordulni is képes 1200 lóerős 3,5 tonnás SUV-ját, az U8-at, most pedig az ennél is erősebb U9 szupersportkocsival értek el új sebességrekordot.
A Yangwang U9 egy németországi tesztpályán 391,94 km/h sebességet ért el, ami új rekordot jelent a kínai autók között.
A tavaly áprilisban debütált és idén augusztusban sorozatgyártásba került U9 a hivatalos adatok szerint 2,36 másodperc alatt katapultál 0-ról 100-ra és 309,19 km/h a végsebessége.
Utóbbit megcáfolandó nemrégiben 375,12 km/h-s tempót értek el a kínai újdonsággal, mely sebességet most 16,82 km/h-val sikerült túlszárnyalni.
Az 1914 lóerős elektromos horvát hiperautó, a Rimac Nevera ennél is gyorsabb, 1,81 másodperc alatt tudja le a 0-100-as gyorsulást és akár 412 km/h-val is képes száguldani, cserébe viszont jelentősen drágább.
Míg a Nevera mintegy 900 millió forintba kerül, az 1300 lóerős U9 ezen összeg akár tizedéből megúszható.
Túlélte önmagát és még mindig nem halt meg egészen az internet hőskorának keskenysávú, telefonfüggő, analóg kapcsolatfelépítése. Hogyan is működött a modem, és mi volt az akusztikus csatoló?
Földes András riportja Munkácsról.
A hánykolódó gép sötétbe borult fedélzetén sikoltoztak az utasok.
Kis magyar abszurd – írja Hadházy Ákos.
Egyre jobban hasonlít a valóság az 1984-re.
„Meglátom majd, hogy kinek a hibája.”
