Érkezőben a McLaren P1 továbbfejlesztett verziója, a P1 Evo.
A McLaren 2013 elején tárta először a nagyközönség elé vadonatúj hiperautóját, a hibrid hajtásláncú P1-et, melyből most egy új változat tűnt fel a színen.
Történt ugyanis, hogy a P1 tervezőcsapatának egykori vezetője, Frank Stephenson úgy döntött, hogy előrukkol egy továbbfejlesztett P1-essel.
Így született meg az egyelőre még csak renderelt felvételeken látható P1 Evo, mely elsősorban egyedi aerodinamikai csomagjáról és különleges fényezést kapott karbonszálas karosszériájáról ismerszik meg.
Nem tudni, hogy a P1 Evo milyen menetteljesítményekkel fog rendelkezni és mennyit kóstál majd, de biztosak lehetünk benne, hogy a szupergyors McLaren nem éppen két fillérbe fog kerülni.
A Ferrari LaFerrari és a Porsche 918 Spyder közvetlen ellenfelének tekinthető McLaren P1 3,8 literes biturbó V8-as benzinmotorja 737 lóerőt tud, ami mellé 179 lóerővel száll be egy villanymotor.
A 916 lóerős és 900 Nm nyomatékú, hétfokozatú duplakuplungos automata váltós és hátsókerék-hajtású P1 2,8 másodperc alatt tudja le a 0-100-as, illetve 6,8 másodperc alatt a 0-200-as gyorsulást, és 350 km/h a végsebessége.
Hogyan indult az iráni nukleáris program? Hogy vélekedtek az ország legfőbb vallási vezetői az atombombáról? És legfőképpen, milyen valós kockázata lehet egy iráni atomfegyvernek?
Ezúttal üres volt a csomagtartó.
Pénteken Genfben találkozik az iráni külügyminiszter brit, francia és német kollégáival, valamint az EU külügyi képviselőjével.
Nem a „luxizás” leleplezése hozza magával a felháborodást. A nagy változásokhoz vezető lendület hosszú idő alatt halmozódott fel.
A Bonbonetti irodákat is fog építeni.
Az okok most egyértelműek.
Rendkívül értékes lehet.
A kórtermek jelentős része nem hűtött Magyarországon, a betegek elviselhetetlen melegre panaszkodnak.
Ennek töredéke az a pénz, amelyhez privatizációs bevételként jutott.
Tizenkét ügyben vizsgálja felül a Kúria a saját korábbi határozatát.
