A veszteségek tovább fokozhatják a cégcsoportra nehezedő politikai, gazdasági és munkavállalói nyomást.
A Stellantis, amely olyan ismert márkák gyártója, mint a Peugeot, Fiat, Jeep és Chrysler, 2025-ben akár 1,5 milliárd eurónyi vámfizetéssel is számolhat az Egyesült Államokban – írja az Euronews.
A vállalat az év első felében már 300 millió eurót fizetett be amerikai autó- és alkatrészvámokra, a fennmaradó 1,2 milliárd eurós teher az év második felében realizálódhat. A háttérben az áll, hogy az Európai Uniónak nem sikerült csökkentenie a washingtoni vámokat, amelyek a volt amerikai elnök, Donald Trump protekcionista politikáját idézik. Ez jelentős költségnövekedést eredményez a Stellantis számára, amely az amerikai piacra termel több népszerű modellt.
A cég pénzügyi helyzete emellett más területeken is nyomás alá került: a nettó nyereség jelentősen visszaesett a tavalyi 5,6 milliárd euróról, részben egy 3,3 milliárd eurós veszteség miatt, amit egy leállított hidrogén-üzemanyagcellás projekt okozott.
Az USA szigorodó szén-dioxid-kibocsátási szabályai is váratlan kiadásokkal terhelték a vállalatot, amely a költségvetési nehézségek miatt több gyárleállítást és termékbevezetési késedelmet kénytelen elszenvedni. Ennek ellenére a frissen kinevezett vezérigazgató, Antonio Filosa bizakodó: az év második felére bevételnövekedést ígér, és elmondása szerint készen állnak a szükséges “kemény döntések” meghozatalára a konszern pénzügyi helyzetének stabilizálása érdekében.
Túlélte önmagát és még mindig nem halt meg egészen az internet hőskorának keskenysávú, telefonfüggő, analóg kapcsolatfelépítése. Hogyan is működött a modem, és mi volt az akusztikus csatoló?
Földes András riportja Munkácsról.
A hánykolódó gép sötétbe borult fedélzetén sikoltoztak az utasok.
Kis magyar abszurd – írja Hadházy Ákos.
Egyre jobban hasonlít a valóság az 1984-re.
„Meglátom majd, hogy kinek a hibája.”
